Avez-vous déjà trouvé un véhicule de toute beauté lors de son introduction sur le marché pour ensuite découvrir qu'il est plutôt ordinaire quelques mois ou années plus tard? Si c'est le cas, vous n'êtes pas seul et Mazda veut éviter cela à tout prix en commercialisant ses produits.
Lorsque le designer en chef Laurens van den Acker a quitté la société nippone pour Renault, un dénommé Ikuo Maeda a pris le relais. Si son nom vous dit quelque chose, sachez que son père est l'homme qui a dessiné la magnifique RX-7. À ce jour, cette voiture fait encore tourner bien des têtes partout où elle va tellement elle était avant-gardiste pour l'époque.
Inspiré par son paternel, M. Maeda a donné naissance à la très jolie mais moins bien vieillissante RX-8, en plus de mettre au point le sympathique visage souriant et de la Mazda3. Aujourd'hui, il travaille avec passion à développer le CX-5, premier véhicule intégrant la philosophie de design KODO, signifiant l'âme du mouvement.
Comme il part essentiellement d'une page blanche, sa création aura vraisemblablement un impact considérable sur les prochains remodelages des CX-7 et CX-9 et sur l'apparence générale des automobiles de la marque japonaise dans les années à venir.
La pression est forte, car Mazda nous vante les mérites de KODO depuis 2010, alors que les consommateurs n'ont toujours pas eu l'opportunité de le juger d'eux-mêmes.
Pendant ce temps, des compétiteurs tels que Hyundai ont mené à terme et avec succès une refonte complète de leur gamme de produits, ajoutant par le fait même un poids additionnel sur les épaules de M. Maeda.
Comme si ça ne suffisait pas, ce dernier doit aussi composer avec l'ombre de son père qui plane constamment sur lui.
Réussira-t-il à trouver le parfait équilibre et ainsi propulser son employeur vers les plus hauts sommets… L'introduction simultanée des technologies SKYACTIV et de KODO pourrait bien se révéler la combinaison gagnante, mais il faudra attendre au Salon de l'Auto de Francfort à l'automne prochain pour le savoir.
Source : Automotive News
Lorsque le designer en chef Laurens van den Acker a quitté la société nippone pour Renault, un dénommé Ikuo Maeda a pris le relais. Si son nom vous dit quelque chose, sachez que son père est l'homme qui a dessiné la magnifique RX-7. À ce jour, cette voiture fait encore tourner bien des têtes partout où elle va tellement elle était avant-gardiste pour l'époque.
Inspiré par son paternel, M. Maeda a donné naissance à la très jolie mais moins bien vieillissante RX-8, en plus de mettre au point le sympathique visage souriant et de la Mazda3. Aujourd'hui, il travaille avec passion à développer le CX-5, premier véhicule intégrant la philosophie de design KODO, signifiant l'âme du mouvement.
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| Photo: Mazda |
Comme il part essentiellement d'une page blanche, sa création aura vraisemblablement un impact considérable sur les prochains remodelages des CX-7 et CX-9 et sur l'apparence générale des automobiles de la marque japonaise dans les années à venir.
La pression est forte, car Mazda nous vante les mérites de KODO depuis 2010, alors que les consommateurs n'ont toujours pas eu l'opportunité de le juger d'eux-mêmes.
Pendant ce temps, des compétiteurs tels que Hyundai ont mené à terme et avec succès une refonte complète de leur gamme de produits, ajoutant par le fait même un poids additionnel sur les épaules de M. Maeda.
Comme si ça ne suffisait pas, ce dernier doit aussi composer avec l'ombre de son père qui plane constamment sur lui.
Réussira-t-il à trouver le parfait équilibre et ainsi propulser son employeur vers les plus hauts sommets… L'introduction simultanée des technologies SKYACTIV et de KODO pourrait bien se révéler la combinaison gagnante, mais il faudra attendre au Salon de l'Auto de Francfort à l'automne prochain pour le savoir.
Source : Automotive News