Sécurité active et passive
Et puisqu'il faut aussi freiner de temps à autre, sachez que cette athlète allemande munie d'imposants disques aux quatre roues vous ramènera de 100 à 0 km/h en 35 mètres. Mieux qu'une Porsche. C'est ce qu'on appelle la sécurité active, expertement assistée par une panoplie de garde-fous électroniques. Sur le plan plus passif, la sécurité est assurée, entre autres, par six coussins de sécurité gonflables et deux arceaux arrière qui se déploient lors d'un capotage.
Terminons par les prix : à partir de 66 600 $ pour le coupé-cabriolet 335i et 56 600 $ pour la version 328i à moteur de 230 chevaux démuni des deux turbos.
Mon choix ? La 328i, certes plus sage, plus abordable et presque aussi agréable sur le plan dynamique. Mais si l'autobahn devenait réalité chez nous, je pourrais bien changer d'avis.
Les lignes séduisantes en coupé et en cabriolet
Les performances
La qualité de la finition
L'instabilité avec les roues de 19 pouces
La direction lourde à basse vitesse
Le prix corsé
Aucun
photo:Alain Raymond, BMW
Et puisqu'il faut aussi freiner de temps à autre, sachez que cette athlète allemande munie d'imposants disques aux quatre roues vous ramènera de 100 à 0 km/h en 35 mètres. Mieux qu'une Porsche. C'est ce qu'on appelle la sécurité active, expertement assistée par une panoplie de garde-fous électroniques. Sur le plan plus passif, la sécurité est assurée, entre autres, par six coussins de sécurité gonflables et deux arceaux arrière qui se déploient lors d'un capotage.
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| Le toit rigide rétractable offre le meilleur des deux mondes. |
Terminons par les prix : à partir de 66 600 $ pour le coupé-cabriolet 335i et 56 600 $ pour la version 328i à moteur de 230 chevaux démuni des deux turbos.
Mon choix ? La 328i, certes plus sage, plus abordable et presque aussi agréable sur le plan dynamique. Mais si l'autobahn devenait réalité chez nous, je pourrais bien changer d'avis.
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Les performances
La qualité de la finition
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La direction lourde à basse vitesse
Le prix corsé
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Aucun
photo:Alain Raymond, BMW
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