Au terme de quelques tours, tant avec la version manuelle que l'automatique, le constat est simple: la 335is est, comme sa soeur presque jumelle, un pur charme à manier. Plus puissante cependant, elle répond avec aisance et se révèle une véritable petite M3.
Il y a un mais…
Mais il y a un mais. Les prix canadiens sont toujours inconnus, toutefois en dollars de nos voisins du sud, la version 335is coûte près de 7000 $ de plus que la 335i régulière. La question se pose donc: est-ce que la « is » vaut l'investissement?
Sincèrement, malgré ses qualités sportives, on peut en douter. Elle semble plutôt être un coup de marketing concocté par les gens de BMW Amérique du Nord, afin de combler un petit vide entre la dispendieuse M3, et la plus abordable 335i.
Ceci étant dit, même s'il s'agit d'un simple coup de publicité, la 335is est une campagne de marketing plutôt agréable à conduire.
photo:BMW
Il y a un mais…
Mais il y a un mais. Les prix canadiens sont toujours inconnus, toutefois en dollars de nos voisins du sud, la version 335is coûte près de 7000 $ de plus que la 335i régulière. La question se pose donc: est-ce que la « is » vaut l'investissement?
Sincèrement, malgré ses qualités sportives, on peut en douter. Elle semble plutôt être un coup de marketing concocté par les gens de BMW Amérique du Nord, afin de combler un petit vide entre la dispendieuse M3, et la plus abordable 335i.
Ceci étant dit, même s'il s'agit d'un simple coup de publicité, la 335is est une campagne de marketing plutôt agréable à conduire.
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| Plus puissante cependant, la 335is répond avec aisance et se révèle une véritable petite M3. |
photo:BMW
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