L'ANTI A4
Oui, un 4X4 ! Avec la berline 330xi. Et là, la direction plus ferme frise la perfection. Serait-ce la présence des roues motrices à l'avant ou une assistance mieux dosée ? Peu importe. Le résultat est superbe. Ainsi équipée de la transmission intégrale du X5, la petite berline s'agrippe férocement à la chaussée, qu'elle soit de bitume ou de terre battue. Un régal, car BMW a su doser la répartition du couple de façon à favoriser le train arrière. Le sous-virage qui caractérise la plupart des berlines à transmission intégrale cède la place à la glissade de l'arrière si typique de BMW et si essentielle à l'agrément de la conduite sportive. Léger et relativement simple, le système BMW ne nuit presque pas aux performances et n'ajoute que 0,8 l/100 km à la consommation, les seuls signes apparents de la présence de ce système étant le x sur le coffre, les 17 petits millimètres ajoutés à la hauteur de la carrosserie et... j'allais oublier... le supplément quand vous passerez à la caisse.