Conclusion
Dans ce segment de marché, la concurrence n'est pas des plus féroces car bien peu d'entreprises s'y sont avancées. Cependant, deux véhicules peuvent se mesurer au X6 xDrive35 : il y a, bien sûr, le père fondateur, l'Infiniti FX qui, équipé du V6, débute à 55 050 $, et il y a l'autre prétendant, le Land Rover Range Rover Sport à 71 600 $, lequel n'est pas offert avec moteur V6.
Si vous cherchez un véhicule dont le design original fait tourner les têtes, c'est gagné; toutefois, pour le confort et la visibilité, c'est perdu. Les performances sont au rendez-vous, et il est plaisant à conduire sur l'autoroute; cependant, en ville, il demande beaucoup d'attention. La chirurgie que BMW a imposé à son fabuleux X5 pour créer le X6 est, à mon avis, une opération manquée.
photo:Philippe Champoux
Dans ce segment de marché, la concurrence n'est pas des plus féroces car bien peu d'entreprises s'y sont avancées. Cependant, deux véhicules peuvent se mesurer au X6 xDrive35 : il y a, bien sûr, le père fondateur, l'Infiniti FX qui, équipé du V6, débute à 55 050 $, et il y a l'autre prétendant, le Land Rover Range Rover Sport à 71 600 $, lequel n'est pas offert avec moteur V6.
Si vous cherchez un véhicule dont le design original fait tourner les têtes, c'est gagné; toutefois, pour le confort et la visibilité, c'est perdu. Les performances sont au rendez-vous, et il est plaisant à conduire sur l'autoroute; cependant, en ville, il demande beaucoup d'attention. La chirurgie que BMW a imposé à son fabuleux X5 pour créer le X6 est, à mon avis, une opération manquée.
 |
| Les performances du X6 sont au rendez-vous, et il est plaisant à conduire sur l'autoroute. |
photo:Philippe Champoux
Gallerie de l'article