Boule de cristal, à quand le VUS compact de Volkswagen?

Un utilitaire sport léger pour les devoirs tout-terrain légers

S'inspirant du succès que connaît son populaire véhicule utilitaire sport intermédiaire de luxe, le Touareg, Volkswagen s'apprête à y aller d'une

Volkswagen s'apprête à y aller d'une seconde tentative dans le marché des VUS, cette fois-ci avec un modèle compact plus ou moins dérivé de la toute nouvelle Golf de cinquième génération. (Photo: Volkswagen Canada)

seconde tentative dans le marché des VUS, cette fois-ci avec un modèle compact plus ou moins dérivé de la toute nouvelle Golf de cinquième génération.

Partout dans le monde, les VUS compacts constituent un segment de marché très profitable. Ils présentent des attributs très prisés comme une bonne traction, un dégagement au sol important, un espace intérieur généreux et une meilleure visibilité sans s'encombrer des gros moteurs, du poids lourd, de la piètre cote de consommation et du comportement moins dynamique des utilitaires intermédiaires et grand format.

L'idée d'un VUS basé sur la Golf ne date pas d'hier; on en parlait à gauche et à droite depuis plusieurs années déjà. À part le Touareg, Volkswagen

Partout dans le monde, les VUS compacts constituent un segment de marché très profitable. (Photo: Artist's Rendering)

nous a proposé à quelques reprises des véhicules capables d'aller au-delà des sentiers battus. Au début des années 1990, c'était la loufoque Golf Country (non disponible en Amérique du Nord), une Golf Mk. II avec traction intégrale Syncro, suspension relevée, feux projecteurs imposants et pneu de secours monté sur le hayon. (Relativement) performante en conduite tout-terrain, elle était, de façon générale, la risée de la gamme Volkswagen. Le même concept avait été appliqué aux Vanagon à moteur arrière des années 1980, qui entretiennent encore aujourd'hui une espèce de culte, croyez-le ou non.

Le projet de construire un véhicule multisegments dérivé de la Golf a refait surface en 2003, Volkswagen enregistrant même un nom - Marrakech. Toutefois, les bonzes de la compagnie n'ont jamais donné leur aval, préférant favoriser des propositions un peu plus sensées.

Or, Volkswagen semble aujourd'hui vouloir donner une seconde chance à ce concept, ayant déjà réservé un nom pour son nouveau VUS compact

Au début des années 1990, Volkswagen a lancé la loufoque Golf Country (non disponible en Amérique du Nord).

(ce qui avait été aussi le cas avec le Touareg). Ce véhicule, qui serait baptisé «Beduin» d'après la tribu nomade du Sahara, les Bédouins, suit donc en ce sens l'exemple du Touareg. Plus original mais moins générique que le «CrossGolf» proposé antérieurement, le nom Beduin a été enregistré en Allemagne par Volkswagen il y a près d'un an - l'application pour une marque de commerce internationale s'est faite en janvier dernier. Le nom CrossGolf sera plutôt utilisé pour une Golf hatchback cinq portes à traction avant exclusive au marché européen. Cette dernière possèdera une carrosserie plus étendue ainsi qu'une suspension légèrement relevée, un peu à l'image de la Polo Dune.