Quand j'étais jeune, les Buick s'adressaient surtout aux gens prospères et relativement conservateurs. Mon médecin de famille en conduisait une et je ne crois pas qu'elle ait jamais dépassé les 80 km/h durant toutes ces années qu’il l’a conduite!
Voilà l'image que je me faisais de cette marque – jusqu'à maintenant.
Buick a ressuscité le nom Regal et bâti non seulement une nouvelle voiture, mais aussi une nouvelle philosophie de conception. Des ingénieurs de partout sur la planète ont participé au développement. En Europe, elle prend la forme d'une Opel Insignia depuis quelques années. D'ailleurs, c'est sur la portion ouverte au public du fameux circuit de Nürburgring que ses qualités dynamiques ont été éprouvées. Oui, on parle bien de la même boucle Nord jadis utilisée pour les courses de F1 mais maintenant jugée trop dangereuse.
Gamme
La Regal 2011 est fabriquée en Allemagne, mais ce n'est qu'une question de mois avant que la production ne déménage au Canada. La gamme consiste en deux versions, soit CXL et CXL Turbo.
J'ai testé la première, dont le moteur Ecotec à quatre cylindres de 2,4 litres était jumelé à une boîte automatique à six rapports. Avec la version Turbo, une boîte manuelle Aisin à six rapports fait partie de l'équipement de série, l'automatique devenant optionnelle.
Design
Quand on pose les yeux pour la première fois sur la nouvelle Regal, on se dit tout de suite : «Impossible que ce soit une Buick!» et peu après : «Mais oui, c'est bel et bien une Buick!» Puis, en ouvrant la portière, vous répéterez le même processus. Oui elle impressionne à ce point. Un de mes amis a ironisé la situation : GM devrait faire faillite plus souvent s'il en résulte des voitures pareilles!
Intérieur
La Buick Regal 2011 demeure une berline intermédiaire spacieuse pouvant asseoir confortablement cinq personnes. Les sièges avant peuvent accommoder une grande variété de gabarits et leur cuir se veut doux et confortable. Étant donné la météo quasi hivernale, le chauffage des assises devient vite apprécié, pour ne pas dire nécessaire. J'ai pu garder mes fesses au chaud en attendant que l'habitacle atteigne une température qui rendrait mon épouse heureuse.
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| La Regal 2011 est fabriquée en Allemagne, mais ce n'est qu'une question de mois avant que la production ne déménage au Canada. (Photo: Buick) |
Voilà l'image que je me faisais de cette marque – jusqu'à maintenant.
Buick a ressuscité le nom Regal et bâti non seulement une nouvelle voiture, mais aussi une nouvelle philosophie de conception. Des ingénieurs de partout sur la planète ont participé au développement. En Europe, elle prend la forme d'une Opel Insignia depuis quelques années. D'ailleurs, c'est sur la portion ouverte au public du fameux circuit de Nürburgring que ses qualités dynamiques ont été éprouvées. Oui, on parle bien de la même boucle Nord jadis utilisée pour les courses de F1 mais maintenant jugée trop dangereuse.
Gamme
La Regal 2011 est fabriquée en Allemagne, mais ce n'est qu'une question de mois avant que la production ne déménage au Canada. La gamme consiste en deux versions, soit CXL et CXL Turbo.
J'ai testé la première, dont le moteur Ecotec à quatre cylindres de 2,4 litres était jumelé à une boîte automatique à six rapports. Avec la version Turbo, une boîte manuelle Aisin à six rapports fait partie de l'équipement de série, l'automatique devenant optionnelle.
Design
Quand on pose les yeux pour la première fois sur la nouvelle Regal, on se dit tout de suite : «Impossible que ce soit une Buick!» et peu après : «Mais oui, c'est bel et bien une Buick!» Puis, en ouvrant la portière, vous répéterez le même processus. Oui elle impressionne à ce point. Un de mes amis a ironisé la situation : GM devrait faire faillite plus souvent s'il en résulte des voitures pareilles!
Intérieur
La Buick Regal 2011 demeure une berline intermédiaire spacieuse pouvant asseoir confortablement cinq personnes. Les sièges avant peuvent accommoder une grande variété de gabarits et leur cuir se veut doux et confortable. Étant donné la météo quasi hivernale, le chauffage des assises devient vite apprécié, pour ne pas dire nécessaire. J'ai pu garder mes fesses au chaud en attendant que l'habitacle atteigne une température qui rendrait mon épouse heureuse.
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| La Regal 2011 est fabriquée en Allemagne, mais ce n'est qu'une question de mois avant que la production ne déménage au Canada. (Photo: Buick) |