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Buick Regal 2011 : premières impressions

Le meilleur taux d'intérêt
Bertrand Godin
Régal ou délice
À première vue, avec seulement trois modèles dans la gamme, je me permettais de douter du choix de conserver Buick dans la famille GM. Mais il fallait se fier aux promesses des dirigeants, dont celle de nous ramener la Regal disparue depuis 2004. Mais pourquoi réintroduire un nom au passé glorieux, mais dont l'histoire récente était plutôt fade?

Sans l'ombre d'un doute GM a très bien fait d'importer l'Insigna en tant que Regal sur le marché. (Photo: General Motors)

La réponse nous vient tout droit d'Europe. Avec pas moins de 38 prix et reconnaissances en poche dont le titre de Voiture européenne de l'année, l'Opel Insignia arrive sur nos terres en tant que Buick Regal 2011! Les bases sont donc plus que solides pour la renaissance de la marque. Est-ce que la voiture porte bien son nom? Très certainement en plus d'être un vrai délice sur la route.

Un plaisir pour les yeux
La transformation d'Opel à Buick se limite au bouclier avant et à la calandre en chute d'eau fidèle à la marque. Les superbes lignes fluides et totalement dépourvues d'artifice donnent une carrosserie légère, toute en rondeur et en souplesse. Le seul trait physique, qui, je l'espère, deviendra caractéristique à Buick, est l'encavement de la portière avant s'étirant vers les feux arrière.

Malgré le fait que la Regal soit une voiture au tempérament dynamique, les designers n'ont pas succombé à la tentation du coupé quatre portes. La ligne de toit est fuyante, mais pas à l'excès et on conserve le côté pratique. Les bas de caisse allègent la silhouette puisqu'ils semblent glisser sous la voiture. Pour compléter l'allure générale, des jantes de 18 pouces et 19 pouces en option meublent les arches.

À l'intérieur, on tranche avec le passé
Avec la nouvelle Regal, il n'y a plus de banquette à l'avant ni de planche de bord sans console. L’intérieur très dynamique avec une touche sportive nous accueille dans un environnement bien exécuté où les matériaux de qualité font la loi. Le design montre une grande sobriété, mais de nombreux accents rehaussent le style. Les poignées de porte intérieure en boomerang avec appliqué de plastique gris que l'on retrouve ailleurs dans l'habitacle coupe la monotonie, surtout si l'intérieur est en noir. L'ergonomie se veut efficace où toutes les commandes sont à portée de main et intuitives à utiliser.

L’intérieur très dynamique avec une touche sportive nous accueille dans un environnement bien exécuté. (Photo: General Motors)
Bertrand Godin
Bertrand Godin
Expert automobile
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