Après avoir dessiné l'extérieur du Rendezvous, les stylistes de Buick se sont attaqués à son intérieur. J'ai mentionné que le Rendezvous était dispendieux en version Ultra, mais il faut reconnaître que son intérieur démontre de la classe et affiche un équipement très complet. À l'exception du système audio et de
navigation sur mon modèle d'essai, qui ne pouvait jouer bien sûr un CD de musique si le disque de navigation était dedans, le Rendezvous possède un habitacle bien configuré et hautement fonctionnel. Malheureusement, il est quasi impossible de se faire guider en campagne tout en écoutant son disque de musique préféré. Personnellement, je crois que j'aimerais mieux être perdu et pouvoir écouter de bonnes chansons que de retrouver mon chemin en silence. Selon le manuel de l'utilisateur, un CD audio peut être joué dans le lecteur DVD mais, celui-ci étant installé au siège arrière, ce n'est pas une solution très pratique. Étant donné le prix élevé, un lecteur à un seul disque dans la console est tout à fait inacceptable. Un lecteur multi-disques devrait faire partie de l'équipement de série.
Le haut niveau de confort et le sentiment de détente que procure le Rendezvous a certes de quoi modérer mon hystérie envers le système audio et de navigation. Mon Ultra était muni de sièges en cuir (avec certaines parties en suède), une caractéristique qui se retrouve même jusque sur la troisième rangée. Pour gâter davantage le conducteur et son passager, les sièges avant chauffants sont ajustables en six positions. Ceux-ci sont merveilleusement confortables, sans être trop durs, et leur base à la fois large et allongée procure un bon support pour les jambes aux personnes de grande taille. Typiques à Buick, les dossiers sont larges et accommodants mais n'offrent que très peu d'appuis latéraux. La troisième rangée de sièges, amovible, peut accueillir deux passagers, bien qu'à peu près juste des enfants ou des contorsionnistes réussiront à y accéder. Par contre, une fois que l'on y a pris place, on peut dire que le niveau de confort est raisonnable - ce qui pourrait ne pas être le cas d'un adepte de basketball en raison d'un certain manque d'espace pour la tête.
Dans l'Ultra, un mélange de bois et de cuir garnit le volant et donne tout ce que l'on veut d'adhérence. Les détails en bois se retrouvent aussi sur la console centrale et jusqu'à un certain point sur l'intérieur des portes. Mon petit doigt me dit que ce matériel élégant n'en est pas moins moulé dans le plastique. Néanmoins, il s'agit d'une touche écolo et intello qui complète bien le caractère pratique de l'habitable du Rendezvous.
Après avoir dessiné l'extérieur du Rendezvous, les stylistes de Buick se sont attaqués à son intérieur. J'ai mentionné que le Rendezvous était dispendieux en version Ultra, mais il faut reconnaître que son intérieur démontre de la classe et affiche un équipement très complet. À l'exception du système audio et de navigation sur mon modèle d'essai, qui ne pouvait jouer bien sûr un CD de musique si le disque de navigation était dedans, le Rendezvous possède un habitacle bien configuré et hautement fonctionnel. Malheureusement, il est quasi impossible de se faire guider en campagne tout en écoutant son disque de musique préféré. Personnellement, je crois que j'aimerais mieux être perdu et pouvoir écouter de bonnes chansons que de retrouver mon chemin en silence. Selon le manuel de l'utilisateur, un CD audio peut être joué dans le lecteur DVD mais, celui-ci étant installé au siège arrière, ce n'est pas une solution très pratique. Étant donné le prix élevé, un lecteur à un seul disque dans la console est tout à fait inacceptable. Un lecteur multi-disques devrait faire partie de l'équipement de série. 
Le haut niveau de confort et le sentiment de détente que procure le Rendezvous a certes de quoi modérer mon hystérie envers le système audio et de navigation. Mon Ultra était muni de sièges en cuir (avec certaines parties en suède), une caractéristique qui se retrouve même jusque sur la troisième rangée. Pour gâter davantage le conducteur et son passager, les sièges avant chauffants sont ajustables en six positions. Ceux-ci sont merveilleusement confortables, sans être trop durs, et leur base à la fois large et allongée procure un bon support pour les jambes aux personnes de grande taille. Typiques à Buick, les dossiers sont larges et accommodants mais n'offrent que très peu d'appuis latéraux. La troisième rangée de sièges, amovible, peut accueillir deux passagers, bien qu'à peu près juste des enfants ou des contorsionnistes réussiront à y accéder. Par contre, une fois que l'on y a pris place, on peut dire que le niveau de confort est raisonnable - ce qui pourrait ne pas être le cas d'un adepte de basketball en raison d'un certain manque d'espace pour la tête. 
Dans l'Ultra, un mélange de bois et de cuir garnit le volant et donne tout ce que l'on veut d'adhérence. Les détails en bois se retrouvent aussi sur la console centrale et jusqu'à un certain point sur l'intérieur des portes. Mon petit doigt me dit que ce matériel élégant n'en est pas moins moulé dans le plastique. Néanmoins, il s'agit d'une touche écolo et intello qui complète bien le caractère pratique de l'habitable du Rendezvous.