Cadillac | |
Il fut un temps où la marque Cadillac était une véritable icône américaine. C'était LA voiture des gens riches et célèbres: on ne voyait les Marylin Monroe, Dwight Eisenhower et Elvis Presley qu'à bord de Cadillac. Qui ne se souvient pas des Cadillac 1959 parées des grandes ailes arrière? |
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Cadillac Seville Elegante 1980
Mais la marque a subi, depuis ce temps, les assauts répétés des constructeurs européens et asiatiques. Battue par les Mercedes, Lexus et BMW, la marque Cadillac n'est plus qu'au quatrième rang des véhicules de luxe sur le marché américain, et ce, malgré une explosion de ce marché. Pourtant, le dernier quart de siècle est marqué par des exploits d'ingénierie de Cadillac qui n'ont plus rien à voir avec ceux des années 1950. Qui plus est la moyenne d'âge des acheteurs de Cadillac dépassait les 65 ans.
Au cours des années 1970 et 1980, Cadillac a tenté de rajeunir son image avec des véhicules comme la Seville, basée sur une plateforme de Chevrolet Nova, et la peu impressionnante Cimarron, basée, croyez-le ou non, sur la plateforme de la modeste Chevrolet Cavalier. Rien pour impressionner les consommateurs qui lorgnaient de plus en plus du côté des BMW et des Mercedes. Certes, la Seville a connu un peu plus de succès quand Cadillac a décidé de lui donner des airs d'européennes. Hélas! Ce n'était plus suffisant pour séduire une clientèle plus jeune.