Joe Aiello - directeur de marque pour l'Avalanche
Comment pourriez-vous décrire ce véhicule en quelques mots?
Grâce à son style unique et à une foule de petites trouvailles très pratiques, l'Avalanche 2002 va au-delà de l'image traditionnelle. Cette Chevrolet exclusive offre le confort et l'espace d'un utilitaire pleine grandeur avec, en prime, l'avantage d'une camionnette jouissant d'une boîte modulable.
Selon vous, quels sont les points forts de l'Avalanche?
Le consommateur achète deux véhicules pour le prix d'un. En quelques secondes, sans outils spéciaux, une personne peut reconfigurer l'Avalanche en un utilitaire, ou en une camionnette dotée d'une boîte de plus de huit pieds. La couverture rigide de la boîte en trois parties permet de mettre les objets sous clé comme dans un coffret de sûreté, et il y a plusieurs espaces de rangement avec serrures pour loger différents objets.
Comment situez-vous ce modèle dans votre gamme, et face à la concurrence?
L'Avalanche a créé sa niche, celle des VUU (véhicules utilitaires ultimes). Il n'y a pas de concurrence directe.
Quelle est la clientèle cible ?
Ce véhicule va amener une nouvelle clientèle chez les hommes de 35 à 45 ans. Une majorité d'entre eux seront déjà propriétaires d'une camionnette pleine grandeur, d'autres de gros utilitaires. Ils seront attirés par ce nouveau créneau et par les possibilités hybrides d'un tel véhicule.
Quels sont vos objectifs de vente pour le Québec et le Canada?
Il est encore trop tôt pour donner des chiffres, mais à l'heure actuelle, on peut dire que la réponse du marché est excellente.
Comment pourriez-vous décrire ce véhicule en quelques mots?
Grâce à son style unique et à une foule de petites trouvailles très pratiques, l'Avalanche 2002 va au-delà de l'image traditionnelle. Cette Chevrolet exclusive offre le confort et l'espace d'un utilitaire pleine grandeur avec, en prime, l'avantage d'une camionnette jouissant d'une boîte modulable.
Selon vous, quels sont les points forts de l'Avalanche?
Le consommateur achète deux véhicules pour le prix d'un. En quelques secondes, sans outils spéciaux, une personne peut reconfigurer l'Avalanche en un utilitaire, ou en une camionnette dotée d'une boîte de plus de huit pieds. La couverture rigide de la boîte en trois parties permet de mettre les objets sous clé comme dans un coffret de sûreté, et il y a plusieurs espaces de rangement avec serrures pour loger différents objets.
Comment situez-vous ce modèle dans votre gamme, et face à la concurrence?
L'Avalanche a créé sa niche, celle des VUU (véhicules utilitaires ultimes). Il n'y a pas de concurrence directe.
Quelle est la clientèle cible ?
Ce véhicule va amener une nouvelle clientèle chez les hommes de 35 à 45 ans. Une majorité d'entre eux seront déjà propriétaires d'une camionnette pleine grandeur, d'autres de gros utilitaires. Ils seront attirés par ce nouveau créneau et par les possibilités hybrides d'un tel véhicule.
Quels sont vos objectifs de vente pour le Québec et le Canada?
Il est encore trop tôt pour donner des chiffres, mais à l'heure actuelle, on peut dire que la réponse du marché est excellente.