2e opinion
Eric Descarries - Après avoir essayé la version 2003 de la Cavalier avec le nouveau moteur Ecotec de 2,2 litres, je suis enclin à croire que Chevrolet a fait un travail gigantesque. Ce moteur est tellement plus doux et performant qu'il ne peut que surprendre. La Cavalier est une importante voiture chez GM. Elle se vend comme des petits pains chauds car elle répond aux besoins de plus d'un consommateur. Mais l'auto accuse de l'âge et on a vu les prototypes de la nouvelle version à venir à la piste d'essai de Milford au Michigan. Mais force est d'admettre qu'il ne sera pas difficile de faire mieux...
Nouveautés en 2003
.Retouches de carrosserie avant et arrière, version Z24 comprend un ensemble de jupes aérodynamiques avec feux antibrouillard, le moteur de 2,2 L Ecotec est maintenant de série sur tous les modèles, banquette arrière rabattable, système OnStar en option sur VLX et Z24, ancrages pour sièges d'enfant, sacs gonflables latéraux en option, version LS retirée de la gamme, freins ABS en option
Eric Descarries - Après avoir essayé la version 2003 de la Cavalier avec le nouveau moteur Ecotec de 2,2 litres, je suis enclin à croire que Chevrolet a fait un travail gigantesque. Ce moteur est tellement plus doux et performant qu'il ne peut que surprendre. La Cavalier est une importante voiture chez GM. Elle se vend comme des petits pains chauds car elle répond aux besoins de plus d'un consommateur. Mais l'auto accuse de l'âge et on a vu les prototypes de la nouvelle version à venir à la piste d'essai de Milford au Michigan. Mais force est d'admettre qu'il ne sera pas difficile de faire mieux...
Nouveautés en 2003
.Retouches de carrosserie avant et arrière, version Z24 comprend un ensemble de jupes aérodynamiques avec feux antibrouillard, le moteur de 2,2 L Ecotec est maintenant de série sur tous les modèles, banquette arrière rabattable, système OnStar en option sur VLX et Z24, ancrages pour sièges d'enfant, sacs gonflables latéraux en option, version LS retirée de la gamme, freins ABS en option