Ceci rendrait ma mère heureuse, et je devine que beaucoup d'anciens propriétaires abandonnés de familiales pleine grandeur le seraient également. La Buick Roadmaster familiale était la dernière de ce genre à débarquer d'une ligne de montage de Detroit, et avant celle-là, les Chevrolet Caprice familiales, Mercury Marquis familiales et des modèles d'à peu près toutes les marques construites aux États-Unis. Donc, la Dodge Magnum pourrait ne pas être la seule familiale Américaine pleine grandeur à raviver ce segment du marché, autrefois populaire, mais qui a été déserté par l'arrivée de la mini-fourgonnette.
La Touring, à ne pas confondre avec une désignation d'un niveau de finition de la berline 300 Nord-Américaine, dispose d'un profil très similaire à celui de la Magnum SRT-8, mais offre par contre la grille " crête à oeufs " de haute société de Chrysler, accentuée de chrome et du logo ailé.
Vu du derrière, la silhouette large et basse de la 300C Touring concept imite les traits de design de la Pacifica 2004, un modèle attrayant à copier, et prêtant un thème familial propre et subtil. L'avant de la voiture est à bon escient identique à la berline.
Un V8 HEMI réside derrière la grille, ayant les mêmes 340 chevaux et 390 livre-pieds de couple, ainsi que le système de désactivation des cylindres de la marque, appelé MDS. Un diesel sera également offert, alors que la transmission automatique associée aux deux moteurs disposera de 5 rapports, une courtoisie du mariage de DaimlerChrysler et le résultat du V8 Mercedes-Benz recevant une nouvelle boîte automatique à 7 vitesses.
Est-ce que j'ai parlé d'un diesel dans le dernier paragraphe? C'est vrai. Chrysler est assez intelligent pour réaliser que ses chances sont minces en Europe sans l'option d'un moteur diesel, alors il en aura un de disponible. Cela ne devrait pas être une tâche trop difficile à accomplir, car la 300 partage son architecture de châssis, sa transmission automatique à 5 rapports, la colonne de direction et plus avec la Classe E de Mercedes-Benz, une des rares voitures vendue en Amérique du Nord avec un moteur diesel. Ceci étant dit, le moteur de choix ne sera pas l'unité merveilleuse de 3,2 litres de M-B, car le compartiment moteur n'est pas assez long dans la 300 pour accommoder 6 cylindres en ligne. Les chiffres de puissance et de couple, ainsi que les caractéristiques de consommation d'essence et d'émissions, n'ont pas encore été diffusés.