En conduite sportive, la voiture à légèrement tendance au survirage, mais le contrôle de stabilité électronique et l'antipatinage vous ramènerons à l'ordre. Agile, la Crossfire se manie facilement et permet des manoeuvres souvent impossibles avec des voitures plus pataudes. La direction à recirculation à billes à assistance variable est très précise, et possède un court diamètre de braquage, facilitant ainsi les manoeuvres serrées. Il vous faudra cependant garder l'oeil ouvert lors d'un stationnement en parallèle, car la visibilité arrière est carrément atroce.
Au niveau du freinage, la Crossfire hérite du même système qui équipe la SLK de Mercedes-Benz. Bougrement efficace, il permet à la voiture de s'immobiliser de 100 à 0 km/h en moins de 37 mètres et s'avère très endurant en conduite intensive. Évidemment, le système comprend quatre disques avec antiblocage, l'assistance au freinage (BAS) et la distribution électronique de force de freinage (EBD).
Conclusion
Sans l'ombre d'un doute, la Crossfire démontre une fois de plus l'audace de DaimlerChrysler en matière de design et de conception automobile. D'ailleurs, l'AJAC (association des journalistes automobile du Canada) a décerné à la Crossfire le prix du design de l'année. Fruit de l'association entre les Américains (Chrysler) et les Allemands (Mercedes-Benz), la voiture possède les points positifs de chacun des constructeurs, ce qui en fait une sportive d'exception à part entière. Sa rareté en fera une voiture fort convoitée et son agrément de conduite convaincra les plus sceptiques. Bref, si les prochains produits Chrysler sont aussi réussis que la Crossfire, le vent risque de changer de bord chez nos voisins du sud.
Concurrence
Audi TT, BMW série 3 et Z4, Honda S2000, Infiniti G35 Coupé, Mazda RX-8, Mercedes-Benz SLK, Nissan 350Z, Porsche Boxster.
Avantages
Esthétique à couper le souffle
Excellentes composantes mécaniques
Agrément de conduite assuré
Assemblage et finition impeccableInconvénients
Visibilité problématique
Espace cargo minuscule
Choix de couleurs réduit
Au niveau du freinage, la Crossfire hérite du même système qui équipe la SLK de Mercedes-Benz. Bougrement efficace, il permet à la voiture de s'immobiliser de 100 à 0 km/h en moins de 37 mètres et s'avère très endurant en conduite intensive. Évidemment, le système comprend quatre disques avec antiblocage, l'assistance au freinage (BAS) et la distribution électronique de force de freinage (EBD).
Conclusion
Sans l'ombre d'un doute, la Crossfire démontre une fois de plus l'audace de DaimlerChrysler en matière de design et de conception automobile. D'ailleurs, l'AJAC (association des journalistes automobile du Canada) a décerné à la Crossfire le prix du design de l'année. Fruit de l'association entre les Américains (Chrysler) et les Allemands (Mercedes-Benz), la voiture possède les points positifs de chacun des constructeurs, ce qui en fait une sportive d'exception à part entière. Sa rareté en fera une voiture fort convoitée et son agrément de conduite convaincra les plus sceptiques. Bref, si les prochains produits Chrysler sont aussi réussis que la Crossfire, le vent risque de changer de bord chez nos voisins du sud.
Concurrence
Audi TT, BMW série 3 et Z4, Honda S2000, Infiniti G35 Coupé, Mazda RX-8, Mercedes-Benz SLK, Nissan 350Z, Porsche Boxster.
Avantages
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