3e position : la Lexus IS F
Moins de cinq points, sur un total possible de 400, séparent la première de la troisième position, ce qui exprime assez bien la qualité et l'équité existant entre les trois voitures. Mais il fallait une voiture en dernière place, et c'est à la Lexus IS F que revient cette ingrate position.
Ce qui, en réalité, a joué un peu contre la voiture japonaise, c'est sa douceur et sa tranquillité un peu inhabituelles pour une berline aux prétentions sportives. Les essayeurs ont notamment reproché le manque de sensation dans la direction et le peu de rétroaction ressentie en conduite.
En revanche, point à souligner, l'IS F s'est classée en première position au chapitre du confort et de la capacité d'adaptation des suspensions, notamment en usage quotidien. Un petit détour sur un chemin de campagne bosselé, gracieuseté de travaux impromptus, a permis de constater la grande qualité de la Lexus et son insonorisation haut de gamme.
Sportive, c'est vrai, mais un peu moins que ses concurrentes, l'IS F perd notamment au chapitre des accélérations, faisant ressentir sa puissance un peu tardivement et enregistrant la moins bonne des performances de 0 à 100 km/h, effectué tout de même en un raisonnable 6,1 secondes.
On reconnaît aussi la résistance des freins et le confort unique des sièges fort enveloppants. Petit point négatif, la Lexus IS F est la seule à proposer une boîte de vitesses automatique séquentielle à 8 rapports, un atout important sur la route pour la consommation de carburant, mais un handicap demandant beaucoup d'interventions quand l'IS F est utilisée en mode manuel sur un circuit.
L'intérieur est sans reproche, le design, fluide; il en manque peu à l'IS F pour devenir une véritable sportive agressive. On pourrait de plus souhaiter qu'elle se distingue davantage de ses soeurs moins puissantes.
La Lexus IS F devient donc un choix logique quand le confort est la priorité, sans trop sacrifier à la vitesse ou au dynamisme de conduite.
« La Lexus IS F est très proche des deux autres. Elle manque un peu de précision en tenue de route, mais est nettement plus malléable au quotidien. Un bon choix, un peu moins extrême. »- Amyot Bachand
Moins de cinq points, sur un total possible de 400, séparent la première de la troisième position, ce qui exprime assez bien la qualité et l'équité existant entre les trois voitures. Mais il fallait une voiture en dernière place, et c'est à la Lexus IS F que revient cette ingrate position.
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Ce qui, en réalité, a joué un peu contre la voiture japonaise, c'est sa douceur et sa tranquillité un peu inhabituelles pour une berline aux prétentions sportives. Les essayeurs ont notamment reproché le manque de sensation dans la direction et le peu de rétroaction ressentie en conduite.
En revanche, point à souligner, l'IS F s'est classée en première position au chapitre du confort et de la capacité d'adaptation des suspensions, notamment en usage quotidien. Un petit détour sur un chemin de campagne bosselé, gracieuseté de travaux impromptus, a permis de constater la grande qualité de la Lexus et son insonorisation haut de gamme.
Sportive, c'est vrai, mais un peu moins que ses concurrentes, l'IS F perd notamment au chapitre des accélérations, faisant ressentir sa puissance un peu tardivement et enregistrant la moins bonne des performances de 0 à 100 km/h, effectué tout de même en un raisonnable 6,1 secondes.
On reconnaît aussi la résistance des freins et le confort unique des sièges fort enveloppants. Petit point négatif, la Lexus IS F est la seule à proposer une boîte de vitesses automatique séquentielle à 8 rapports, un atout important sur la route pour la consommation de carburant, mais un handicap demandant beaucoup d'interventions quand l'IS F est utilisée en mode manuel sur un circuit.
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L'intérieur est sans reproche, le design, fluide; il en manque peu à l'IS F pour devenir une véritable sportive agressive. On pourrait de plus souhaiter qu'elle se distingue davantage de ses soeurs moins puissantes.
La Lexus IS F devient donc un choix logique quand le confort est la priorité, sans trop sacrifier à la vitesse ou au dynamisme de conduite.
« La Lexus IS F est très proche des deux autres. Elle manque un peu de précision en tenue de route, mais est nettement plus malléable au quotidien. Un bon choix, un peu moins extrême. »- Amyot Bachand
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