BMW X3
Bons points : moteur, freins, suspension, espace intérieur
Besoin d'amélioration : prix, pneus, besoin de super sans plomb, consommation d'essence, diamètre de braquage
La question dont on s'est posé, c'est pourquoi quelqu'un voudrait acheter la super dispendieuse X5 alors que la X3 fait presque tout aussi bien. En fait, ils ont l'air si similaires qu'un doit connaître les BMW pour noter la différence. De plus, BMW a réalisé ceci et est occupé à redessiner la X5 pour la différencier de sa petite soeur. Espérons qu'ils feront quelque chose pour améliorer la soif de carburant, mais encore une fois, BMW est le seul manufacturier qui est semble prêt à payer des millions au gouvernement américain pour avoir violé les moyennes de consommation d'essence mandatées, et apparemment considère une telle punition comme étant le coût de faire des affaires. D'un autre côté, BMW pousse l'utilisation de voitures propulsées par de l'hydrogène et davantage de diesels pour espérer être une compagnie plus environnementale. Peu importe, la série 3 sur laquelle est basée la X3 est la classe de l'industrie, un de nos véhicules préférés de tous les temps, et l'a été pour bien des années. Alors c'est sans surprise que la X3 serait notre choix si avions besoin d'un VUS compact qui est maniable. Néanmoins, la Mitsubishi Outlander n'est pas loin derrière la BMW et coûte beaucoup moins à ce chapitre. BMW les appelle des véhicules d'activités sportives et ça lui convient bien, car la X3 est si divertissante. Elle s'est classée troisième dans notre test, tombant sous la Subaru et la Chevrolet Equinox à cause de son prix. Si l'argent n'était pas un objet, elle se serait placée deuxième derrière la Subaru turbo qui est encore plus amusante.
Hyundai Tucson / Kia Sportage
Bons points : roulement, moteur, valeur, consommation d'essence, garantie
Besoin d'amélioration : freins, tenue de route, manque l'option du moteur de 3,5 litres
Un excellent achat pour un VUS compact qui est léger sur ses pattes et fournit une bonne consommation de carburant aussi. Cette Hyundai nouvellement conçue a beaucoup de caractéristiques de série, plein de dispositifs de sécurité, et une très bonne garantie. Le seul vrai problème est que la Tucson, côté prix, marche sur les orteils de sa grande soeur, la Santa Fe, et est quasiment aussi spacieuse. Avec le moteur 3,5 litres plus large, ceci serait le meilleur produit de la gamme de ce fabricant coréen. Si vous avez un peu plus de sous et avez besoin d'un peu plus d'espace, une toute nouvelle Santa Fe s'en vient dans quelques mois et ressemble beaucoup à un Honda Pilot. La Kia a une meilleure échelle de prix et est identique à la Tucson dans la plupart des autres statistiques. Nous croyons que la Tucson aura la meilleure valeur de revente puisque le nom de la Sportage a laissé un goût amer dans la bouche de certains.
Honda CR-V
Bons points : Bon prix, 23 milles au gallon, vaste aire de cargaison, facile à conduire, bonne valeur de revente, qualité
Besoin d'amélioration : moteur manque d'énergie à bas régime, vieux design, roue de secours montée sur le hayon, pas d'option de moteur V6
Un peu vieux, mais néanmoins très capable, la CR-V représente une bonne revente, fiabilité, et versatilité. Elle possède un bon roulement, mais lorsque remplie à capacité, le moteur 4 cylindres en arrache dans les collines. La roue de secours est pendue sur le hayon à l'arrière et vous confie que ce modèle est dû pour une refonte, car les VUS compacts plus modernes ont éliminé ce problème. Nous recommandons fortement que vous regardiez la Honda Element qui est beaucoup plus facile à charger, contient davantage, et qui a un meilleur prix.
 |
| BMW X3 |
Besoin d'amélioration : prix, pneus, besoin de super sans plomb, consommation d'essence, diamètre de braquage
La question dont on s'est posé, c'est pourquoi quelqu'un voudrait acheter la super dispendieuse X5 alors que la X3 fait presque tout aussi bien. En fait, ils ont l'air si similaires qu'un doit connaître les BMW pour noter la différence. De plus, BMW a réalisé ceci et est occupé à redessiner la X5 pour la différencier de sa petite soeur. Espérons qu'ils feront quelque chose pour améliorer la soif de carburant, mais encore une fois, BMW est le seul manufacturier qui est semble prêt à payer des millions au gouvernement américain pour avoir violé les moyennes de consommation d'essence mandatées, et apparemment considère une telle punition comme étant le coût de faire des affaires. D'un autre côté, BMW pousse l'utilisation de voitures propulsées par de l'hydrogène et davantage de diesels pour espérer être une compagnie plus environnementale. Peu importe, la série 3 sur laquelle est basée la X3 est la classe de l'industrie, un de nos véhicules préférés de tous les temps, et l'a été pour bien des années. Alors c'est sans surprise que la X3 serait notre choix si avions besoin d'un VUS compact qui est maniable. Néanmoins, la Mitsubishi Outlander n'est pas loin derrière la BMW et coûte beaucoup moins à ce chapitre. BMW les appelle des véhicules d'activités sportives et ça lui convient bien, car la X3 est si divertissante. Elle s'est classée troisième dans notre test, tombant sous la Subaru et la Chevrolet Equinox à cause de son prix. Si l'argent n'était pas un objet, elle se serait placée deuxième derrière la Subaru turbo qui est encore plus amusante.
Hyundai Tucson / Kia Sportage
 |
| Hyundai Tucson |
Besoin d'amélioration : freins, tenue de route, manque l'option du moteur de 3,5 litres
Un excellent achat pour un VUS compact qui est léger sur ses pattes et fournit une bonne consommation de carburant aussi. Cette Hyundai nouvellement conçue a beaucoup de caractéristiques de série, plein de dispositifs de sécurité, et une très bonne garantie. Le seul vrai problème est que la Tucson, côté prix, marche sur les orteils de sa grande soeur, la Santa Fe, et est quasiment aussi spacieuse. Avec le moteur 3,5 litres plus large, ceci serait le meilleur produit de la gamme de ce fabricant coréen. Si vous avez un peu plus de sous et avez besoin d'un peu plus d'espace, une toute nouvelle Santa Fe s'en vient dans quelques mois et ressemble beaucoup à un Honda Pilot. La Kia a une meilleure échelle de prix et est identique à la Tucson dans la plupart des autres statistiques. Nous croyons que la Tucson aura la meilleure valeur de revente puisque le nom de la Sportage a laissé un goût amer dans la bouche de certains.
Honda CR-V
 |
| Honda CR-V |
Besoin d'amélioration : moteur manque d'énergie à bas régime, vieux design, roue de secours montée sur le hayon, pas d'option de moteur V6
Un peu vieux, mais néanmoins très capable, la CR-V représente une bonne revente, fiabilité, et versatilité. Elle possède un bon roulement, mais lorsque remplie à capacité, le moteur 4 cylindres en arrache dans les collines. La roue de secours est pendue sur le hayon à l'arrière et vous confie que ce modèle est dû pour une refonte, car les VUS compacts plus modernes ont éliminé ce problème. Nous recommandons fortement que vous regardiez la Honda Element qui est beaucoup plus facile à charger, contient davantage, et qui a un meilleur prix.