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Concept Chevrolet M3X 2004

Concept Chevrolet M3X 2004

Une Chevrolet non-américaine destinée uniquement au marché européen Par ,

Une Chevrolet non-américaine destinée uniquement au marché européen

Trépidante, petite et jolie, le concept M3X de Chevrolet est une version «recuisinée» de la populaire microvoiture Daewoo Matiz. (Photo: General Motors of Canada)
Chevrolet a dévoilé sa nouvelle M3X lors du récent Mondial de l'Auto de Paris, un endroit parfait pour ce concept pas très américain produit par la division de General Motors. Bien qu'il est vrai que Chevrolet revend présentement des voitures Daewoo (sous l'insigne à la croix dorée bien sûr), autant sur le Continent que de l'autre côté de l'Atlantique, la compagnie n'a jamais rien produit qui puisse tomber dans la catégorie des mini-voitures.

La plus petite voiture de Chevrolet, la Kalos (ou Aveo en Amérique du Nord), sera bientôt rejointe par la microvoiture Matiz en Europe, après que les dirigeants de General Motors aient décidé de fermer les livres avec la décevante marque Daewoo. Mais avant que la Matiz soit capable de mériter sa croix dorée, elle doit absolument être modernisée.

Le derrière de la voiture comprend des phares nouvellement stylisés et un aileron sportif. De plus, ses porte-à-faux courts s'avèrent grandement utiles quand vient le temps de se garer. (Photo: General Motors of Canada)
C'est là qu'entre en scène la M3X, qui n'est ni plus ni moins qu'un aperçu de la prochaine génération du modèle de série. Son design uni attrayant est l'oeuvre de ItalDesign, qui avait reçu de Fiat le mandat de remplacer le vieillissant châssis Cinquecento. Dès que Fiat a décidé d'utiliser ses installations de stylisme internes pour le «Seicento», Daewoo s'est empressée de mettre la main sur ce design. Mais tout ceci ne date pas de la dernière pluie et, maintenant, la Matiz croule sous le poids des années (rappelons que le design initial est apparu au milieu des années 1990). Après avoir servi Daewoo pendant près de huit ans, Chevrolet a décidé que le temps était grandement venu d'apporter un «facelift» à la mini-voiture.

Des phares sphériques avec un unique schéma d'éclairage remplacent les phares plats et circulaires de la Matiz. (Photo: General Motors of Canada)
Nouveauté pour une sous-compacte portant l'insigne Chevrolet - et une caractéristique qui aide à la différencier de la Matiz de Daewoo - des phares halogènes uniques avec signaux de virage intégrés font désormais partie de l'habillage de la voiture. La M3X comprend également une grille tout à fait différente de la Matiz.

Outre ces modifications majeures, la silhouette unie est demeurée la même; la ligne de caisse élevée et le capot très incliné de la voiture sont toujours présents mais cette fois-ci accompagnés d'un aileron arrière sportif et d'une nouvelle bande de plastique absorbant le long des portes.

Question de stimuler l'intérêt des plus jeunes consommateurs, Chevrolet propose pour sa M3X des accessoires de tuning populaires. Le pare-chocs avant comprend un becquet très bas et des phares antibrouillard, tandis qu'on retrouve une double sortie d'échappement centrée à l'arrière et d'autres phares antibrouillard. Le tout donne un look à la fois gracieux et sportif. Le mélange comporte aussi de larges jantes en alliage de 16 pouces d'une conception «à deux rayons», ceinturées de pneus Continental ZR, de même que des clignotants dans les rétroviseurs extérieurs. Un autre ajout à la M3X est le grand toit panoramique en verre qui sert également de toit ouvrant fonctionnel, permettant ainsi à l'air frais et à la lumière naturelle de pénétrer l'habitacle.