Mais le plus troublant est sans doute la pédale de frein, ou plutôt le bombement de caoutchouc qui repose sous mon pied droit. Ce gros bouton ne transmet aucune sensation au pied. C’est comme un interrupteur. D’ailleurs, au premier gros freinage, Dennis Huille et moi avons bien failli traverser le pare-brise sous l’effet du ralentissement violent! Par la suite, on parvient à peu près à doser la pression exercée.
Les pneus Michelin X de taille 185/70R15 sont d’origine, et le caoutchouc a été durci par le passage des ans. Ainsi, la DS sous-vire, même à basse vitesse, et les pneus crissent à l’extrême dans les virages.
La technologie incorporée dans cette voiture qui date tout de même de 37 ans est stupéfiante. Il y a évidemment la fameuse suspension hydropneumatique, mais aussi des roues révolutionnaires.
« Ces roues sont très spéciales, car elles n’ont pas été fabriquées en magnésium ou en alu, mais en composite plastique, » nous précise Huille.
La suspension assistée permet de négocier les virages avec presque pas de roulis. Impressionnant!
Après trois petits tours de piste, il me faut malheureusement remettre la belle DS historique à son mécanicien attitré.
On comprend mieux à quel point la légendaire DS, créée en 1955, était en avance sur son temps.
photo:René Fagnan - Auto123.com
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Les pneus Michelin X de taille 185/70R15 sont d’origine, et le caoutchouc a été durci par le passage des ans. Ainsi, la DS sous-vire, même à basse vitesse, et les pneus crissent à l’extrême dans les virages.
La technologie incorporée dans cette voiture qui date tout de même de 37 ans est stupéfiante. Il y a évidemment la fameuse suspension hydropneumatique, mais aussi des roues révolutionnaires.
« Ces roues sont très spéciales, car elles n’ont pas été fabriquées en magnésium ou en alu, mais en composite plastique, » nous précise Huille.
La suspension assistée permet de négocier les virages avec presque pas de roulis. Impressionnant!
Après trois petits tours de piste, il me faut malheureusement remettre la belle DS historique à son mécanicien attitré.
On comprend mieux à quel point la légendaire DS, créée en 1955, était en avance sur son temps.
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photo:René Fagnan - Auto123.com