Detroit - Trop c'est comme pas assez. Tout le monde réclame des voitures plus « vertes » et le Congrès exige des trois Grands de l'industrie américaine de présenter des bilans socialement acceptables. Alors, les constructeurs, américains et autres, ont littéralement peinturé le Salon de l'auto de Detroit d'un vert écolo mur à mur.
C'est l'impression qui reste au terme de la première des deux journées d'avant-première réservées aux médias. D'un stand à l'autre, les mots-clés des conférences de presse étaient : électrique, hybride ou tout simplement faible consommation. Il y en avait pour les fins et les fous.
GM a ravi la foule en dévoilant l'après-Volt : un séduisant coupé appelé Cadillac Converj qui signale, comme l'a signalé Bob Lutz, le vice-président Développement global des produits de GM, « que le luxe aussi peut être électrique »!
Ensuite, Toyota a présenté sa première berline compacte hybride de luxe, la HS 250h, une variante de la nouvelle Prius, qui doit être dévoilée aujourd'hui. Puis, faute de pouvoir montrer le prototype d'un véhicule électrique, d'un moteur électrique ou de batterie révolutionnaire, le chef de la direction de Ford, Alan Mulally, a annoncé avec conviction l'amorce d'une stratégie visant à livrer des véhicules électriques comparables à la Volt d'ici 2010. Une stratégie impliquant le partenaire chinois de Ford, la société Changan, et la multinationale canadienne Magna.
Et ce n'était que les trois premières conférences de presse de la journée!
Vert mur à mur!
Chrysler a ensuite montré son prototype de berline électrique, la Chrysler 200C EV, alors que BMW a mis l'accent sur de nouveaux modèles hybrides : une berline de la Série 7 et un X6. De son côté, Volkswagen a plutôt misé sur ses nouveaux moteurs diesel « propre », entre autres par l'introduction du prototype BlueSport, un séduisant roadster à moteur central de la taille d'une Mazda MX-5.
C'est l'impression qui reste au terme de la première des deux journées d'avant-première réservées aux médias. D'un stand à l'autre, les mots-clés des conférences de presse étaient : électrique, hybride ou tout simplement faible consommation. Il y en avait pour les fins et les fous.
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| Cadillac Converj |
GM a ravi la foule en dévoilant l'après-Volt : un séduisant coupé appelé Cadillac Converj qui signale, comme l'a signalé Bob Lutz, le vice-président Développement global des produits de GM, « que le luxe aussi peut être électrique »!
Ensuite, Toyota a présenté sa première berline compacte hybride de luxe, la HS 250h, une variante de la nouvelle Prius, qui doit être dévoilée aujourd'hui. Puis, faute de pouvoir montrer le prototype d'un véhicule électrique, d'un moteur électrique ou de batterie révolutionnaire, le chef de la direction de Ford, Alan Mulally, a annoncé avec conviction l'amorce d'une stratégie visant à livrer des véhicules électriques comparables à la Volt d'ici 2010. Une stratégie impliquant le partenaire chinois de Ford, la société Changan, et la multinationale canadienne Magna.
Et ce n'était que les trois premières conférences de presse de la journée!
Vert mur à mur!
Chrysler a ensuite montré son prototype de berline électrique, la Chrysler 200C EV, alors que BMW a mis l'accent sur de nouveaux modèles hybrides : une berline de la Série 7 et un X6. De son côté, Volkswagen a plutôt misé sur ses nouveaux moteurs diesel « propre », entre autres par l'introduction du prototype BlueSport, un séduisant roadster à moteur central de la taille d'une Mazda MX-5.
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| Volkswagen BlueSport |