Les deux modèles sont identiques en longueur, en largeur et en empattement, avec 5558 mm (218,8 pouces), 1887 mm (74,3 pouces) et
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| Il est évident de constater que le département de stylisme de Dodge a donné au Dakota sa propre identité visuelle. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
3335 mm (131,3 pouces) respectivement, mais sont étonnamment différents quand on parle de la longueur de leur caisse. Le Club Cab en a une de 2 mètres (6 pieds et 6 pouces), alors que celle du Quad Cab est longue de 1,6 mètres (5 pieds et 4 pouces). Les niveaux de finition vont des plus rudimentaire ST 'de travail' et ST Plus, aux modèles de milieu de gamme SLT et SLT Plus, et au 'luxueux' Laramie.
Face à face avec mon véhicule d'essai, un Laramie Quad Cab 4x4 (plus de détails là-dessus plus loin) de couleur Gris minéral métallisé, il est évident de constater que le département de stylisme de Dodge a donné au Dakota sa propre identité visuelle. Contrairement à l'ancienne génération qui était essentiellement le version pick-up du VUS Durango, il y a plus que quelques degrés de séparation visuelle dans sa dernière incarnation. Camion pratique, le nouveau look du Dakota joue avec le thème de style des gros camions qui a fait la réputation des camions Dodge. Son style est plus prononcé, avec des ailes angulaires qui annoncent la musculature abondante du camion, mais globalement c'est moins 'brutal' que le Ram de pleine grandeur.
Panneau pour panneau, le Dakota est différent de son frère VUS, ne
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| Les modèles Dakota de haut de gamme, comme le Laramie, reçoivent des roues chromées de 17 pouces. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
gardant de lui que la grande calandre à bas aplati, le galbe des ailes qui se poursuit jusque dans les portières et les feux arrière, aux bulbes moins prononcés. C'est une bonne chose que le Dakota soit dessiné comme un pick-up plutôt que comme un véhicule multisegment - il a un bon équilibre visuel, même avec sa cabine allongée à quatre portes et sa caisse vraiment courte. Alors que les modèles "camion de travail" ont des pare-chocs de plastique et des roues d'acier moins attirantes, les modèles de haut de gamme, comme le Laramie, reçoivent des roues chromées de 17 pouces, des pare-chocs de la couleur de la carrosserie munis de phares antibrouillard, une doublure de caisse d'origine et des garnitures de chrome, faisant de celui-ci un "foutu de bon camion", selon un passant à la voix forte.
Avec quatre portières de pleine grandeur, c'est tellement facile de monter et de descendre du Dakota - une fois que vous avez franchi la marche
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| Avec quatre portières de pleine grandeur, c'est tellement facile de monter et de descendre du Dakota - une fois que vous avez franchi la marche élevée. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
élevée. Les grands conducteurs apprécieront le dégagement additionnel du Dakota pour la tête et les jambes, tout comme ceux qui prendront place à l'arrière; bien que ce ne soit pas aussi spacieux que dans une berline intermédiaire, cinq personnes peuvent prendre place confortablement dans le Quad Cab sans tracas. Tous les passagers ont droit aux ceintures de sécurité à trois points, alors que les appui-tête arrière sont aussi compris.
Pour les espaces de rangement, il y en a pratiquement partout dans le Dakota. Il y a un module d'appui-bras rabattable qui peut facilement avaler un ordinateur portable et son sac, une console au plancher avec porte-téléphone cellulaire, des porte-gobelets ajustables et de profondes pochettes pour les cartes routières. Les coussins des sièges arrière se rabattent pour former une surface plate et un espace de rangement couvert qui est hors de la vue.
