Il faut aimer...
Cependant, avant d'ajouter le Durango à votre liste, il vous faudra accepter ses formes extérieures qui sont, pour le moins, euh comment dire?... spéciales! En explorant plus l'avant sur le thème des camions poids lourd développé sur la camionnette Ram, l'esthétique sans compromis du Durango ne fait pas dans la dentelle ni dans la finesse. Certains adorent, d'autres détestent. Mais il faut réaliser que, tout comme la Ram, le Durango n'est pas très photogénique. Il faut voir ces deux bêtes en personne pour mieux apprécier leur carrure de joueur de football et l'impression de puissance que dégagent ces lignes à la fois pures et brutales. Cela est particulièrement vrai pour cette calandre massive, une marque de commerce de Dodge, encadrée par ces deux gros blocs optiques qui englobent les phares et les clignotants. Si le design extérieur est équivoque, le design intérieur, lui, arrive à faire l'unanimité. On s'est débarrassé de l'infâme tableau de bord en plastique luisant, et les matériaux sont de bonne qualité.
Taille forte
En étant 17 cm (7 po) plus long et près de 7 cm (3 po) plus large et plus haut, le Durango 2004 offre nettement plus de confort à ses sept occupants; surtout ceux qui prennent place à la troisième rangée, sur la banquette rétractable. L'élargissement de la carrosserie permet un dégagement de 48,4 pouces entre les passages de roues. Ainsi, le Durango réussit à avaler un panneau de contreplaqué de 4 pieds sur 8, posé à plat sur le plancher. Voilà une prouesse auparavant réservée aux plus grands utilitaires de cette catégorie.
Un format idéal?
Pour le Canada, seulement deux moteurs sont au programme : le traditionnel V8 Magnum de 4,7 litres répond aux besoins des plus raisonnables, alors que le nouveau V8 HEM? Magnum de 5,7 litres comble, par sa puissance et son couple phénoménal, les plus exigeants ou ceux qui ont vraiment quelque chose de lourd à traîner. La capacité de remorquage du Durango est de 3350 kilos avec le Magnum de 4,7 litres et grimpe à 4050 kilos avec le moteur HEMI.