Essai: Lotus Elise 2006

Lotus, donnez-vous une tape dans le dos. La Elise est fantastique. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

Si on met l’environnement de côté, la Elise me fait le plus grand bien sur tous les aspects. Même son apparence est superbement exotique; surtout lorsque les panneaux en composite sont peints dans une des couleurs les plus hétérogènes offertes par Lotus et qui est appelée Lifestyle. Malgré ses dimensions très réduites, la petite britannique semble miraculeusement longue et svelte.

Est-elle parfaite? Non. Se glisser à l’intérieur est relativement facile lorsque le toit en toile est enlevé, mais dans le cas contraire, elle force ma charpente de 5 pieds et 8 pouces à pratiquer des contorsions inhabituelles. Son habitacle est à la fois sympathique avec les différentes pièces en aluminium faites à la main et son plancher dénudé en aluminium, et plutôt pauvrement construit lorsqu’on examine les plastiques entourant les panneaux des instruments. Évidemment, des péchés comme ceux-ci sont facilement pardonnés et complètement oubliés lorsqu’on prend la route ou même mieux, lorsqu’on se paie un bon défoulement sur une piste durant les fins de semaine.

Oui, la Lotus Elise n’est pas idéale pour la conduite de tous les jours, mais elle est à peu près parfaite.

Fiche technique :

Prix (PDSF) : 55 550$
Type de carrosserie : Cabriolet 2 portes
Disposition : Moteur central, propulsion
Moteur : 4-cylindres en ligne DACT, 1,8 litres, 16 soupapes, 190 chevaux et 138 lb-pi
Transmission : Manuelle à 6 rapports
Accélération (0-100 km/h) : 4,9 secondes
Vitesse maximale : 240 km/h (150 mph)
Freins (av. / arr.) : Disques / disques ABS
Nombre de passagers : 2
Volume de chargement : (4 pi3)
Site Internet : www.lotuscars.com / www.weissach.com / www.gentrylane.com / www.johnscotti.com

N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.