La Cour d'appel internationale de la FIA a écouté aujourd'hui les plaidoiries des avocats des équipes qui contestent la légalité du diffuseur à double étage employé par les écuries Brawn GP, Toyota et Williams.
Les équipe Ferrari, Renault, BMW Sauber et Red Bull contestent la décision prise par les commissaires techniques des Grands Prix d'Australie et de Malaisie d'autoriser l'utilisation de ces diffuseurs controversés qui ne seraient pas conformes à la réglementation 2009.
Les équipes Brawn GP, Toyota et Williams ont conçu un diffuseur à double étage muni d'une ouverture qui permet à une plus grande quantité d'air de passer par les canaux d'écoulement et ainsi accroître l'effet de succion.
Les écuries Ferrari, Renault, Red Bull Racing et BMW Sauber indiquent que rien dans le règlement technique ne permet de telles ouvertures.
L'homme de loi de Ferrari, Nigel Tozzi, a déclaré à la cour que ces équipes avaient employé une faille du texte de la réglementation pour produire un dispositif illégal.
" N'importe qui possédant une connaissance minimale de l'anglais vous dira qu'il s'agit bel et bien d'une ouverture. On ne doit pas permettre à quelqu'un de jouer avec les mots pour tenter de déjouer le but du règlement, " a déclaré Tozzi à l'agence Press Association.
" Cet appel n'a pas été logé parce que nous avons manqué une chance (de faire comme eux), mais parce que Brawn, Toyota et Williams n'ont pas agi à l'intérieur du cadre de la règlementation, " a-t-il ajouté.
La cour devrait rendre son verdict demain, mercredi.
Les équipe Ferrari, Renault, BMW Sauber et Red Bull contestent la décision prise par les commissaires techniques des Grands Prix d'Australie et de Malaisie d'autoriser l'utilisation de ces diffuseurs controversés qui ne seraient pas conformes à la réglementation 2009.
Les équipes Brawn GP, Toyota et Williams ont conçu un diffuseur à double étage muni d'une ouverture qui permet à une plus grande quantité d'air de passer par les canaux d'écoulement et ainsi accroître l'effet de succion.
Les écuries Ferrari, Renault, Red Bull Racing et BMW Sauber indiquent que rien dans le règlement technique ne permet de telles ouvertures.
L'homme de loi de Ferrari, Nigel Tozzi, a déclaré à la cour que ces équipes avaient employé une faille du texte de la réglementation pour produire un dispositif illégal.
" N'importe qui possédant une connaissance minimale de l'anglais vous dira qu'il s'agit bel et bien d'une ouverture. On ne doit pas permettre à quelqu'un de jouer avec les mots pour tenter de déjouer le but du règlement, " a déclaré Tozzi à l'agence Press Association.
" Cet appel n'a pas été logé parce que nous avons manqué une chance (de faire comme eux), mais parce que Brawn, Toyota et Williams n'ont pas agi à l'intérieur du cadre de la règlementation, " a-t-il ajouté.
La cour devrait rendre son verdict demain, mercredi.