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F1.08 au Grand Prix d'Italie à Monza, septembre 2008
Willy Rampf : « Monza est le seul circuit ultra rapide au calendrier. Nous utilisons un kit aérodynamique qui génère un minium de traînée, spécialement conçu pour ce circuit. Nous roulons avec 30 % moins d'appui qu'à Monaco et employons un aileron avant à deux éléments. Nous avons installé deux ailerons additionnels à la monocoque, surnommés les raies manta, qui dévient l'air au-dessus du capot moteur, ce qui améliore la performance de l'aileron arrière. Les petits déflecteurs habituellement fixés au capot moteur ont disparu pour réduire la traînée. L'aileron arrière est très différent des autres versions employées au cours de la saison. Il possède un tout petit volet principal et un volet secondaire plus volumineux muni d'une équerre en dents de scie. La découpe des dérives est très nette et prononcée, ce qui calme le flux d'air dans les virages ».
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photo:BMW Sauber