F1.08 au Grand Prix du Canada à Montréal, juin 2008Willy Rampf : « Spa et Montréal sont les deux seuls circuits à appuis moyens. L'efficacité aérodynamique joue un rôle très spécial ici à Montréal. L'aileron avant possède des volets secondaires plus petits et modifiés. Les oreilles d'éléphants ont disparu pour diminuer la traînée. L'aileron arrière, modifié, est encore monté sur un support central. Nous avons aussi changé les déflecteurs de roues. Montréal est le circuit le plus exigeant à ce qui a trait au freinage. Il faut améliorer leur refroidissement. Notre doublé a été une belle récompense pour toute l'équipe de Hinwill et de Munich ».
