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Nouveautés chez FCA : quoi de neuf, 2018? – la suite

Nouveautés chez FCA : quoi de neuf, 2018? – la suite

La fin de l’embargo Par ,

En juillet dernier, nous avons eu l’opportunité de présenter quelques-unes des nouveautés du groupe FCA pour l’année-modèle 2018. Cependant, un embargo nous empêchait de dévoiler plusieurs autres nouveaux modèles de la gamme avant le mois de septembre. Il nous est donc maintenant possible de vous les présenter.

Chrysler 
La gamme de la Chrysler 300 2018 a été restructurée et comprend dorénavant les modèles Touring, Touring L, 300 S, Limited et 300 C. Le premier est tout nouveau et possède un intérieur en tissu et des jantes en aluminium de 17 pouces. Pour sa part, le modèle Touring L est doté de jantes de 20 pouces. De plus, il est possible de commander divers groupes d’options afin d’individualiser la voiture. Parmi ceux-ci, il y a le système audio Harman Kardon Premium Theater ainsi que plusieurs accessoires de confort. Le modèle haut de gamme 300 C continue de proposer en équipement de série le moteur V8 HEMI de 5,7 litres.

Pour 2018, la Chrysler Pacifica propose une nouvelle version, appelée L, afin de permettre à plus de gens de se procurer une fourgonnette de luxe à prix compétitif. Le modèle Touring Plus vient quant à lui s’ajouter à la gamme hybride. Tous les modèles reçoivent une version améliorée du système Uconnect 4. En plus, quelques modèles bénéficient de roues d’un nouveau design et plusieurs retouches à la carrosserie viennent agrémenter l’impact visuel de cette fourgonnette. Comme le veut la tendance actuelle, les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sont inclus de série sur tous les modèles.

Dodge
La gamme du Dodge Journey 2018 comprendra 4 modèles : SE, SXT, Crossroad et GT. Tous proposent de série une 3e rangée de sièges, ce qui en fait le véhicule le moins cher de cette catégorie à proposer un tel agencement. En outre, les Journey Crossroad sont dotés de roues “Black Noise” de 19 pouces en aluminium. Pour l’an prochain, le groupe d’options Blacktop sera disponible sur les modèles Journey SE, SXT et GT. Cela comprend des rails de toit noirs, des rétroviseurs au fini noir lustré, un bouclier distinctif ainsi que des roues de 19 pouces sur les SXT et GT. Enfin, plusieurs accessoires sont offerts sur un plus grand nombre de modèles qu’auparavant, rendant le Journey encore plus désirable aux yeux des acheteurs.

La Dodge Charger SRT Hellcat 2018 arbore une nouvelle grille et de nouveaux éléments décoratifs sur les parechocs, mais elle est toujours propulsée par le moteur V8 suralimenté de 6,2 litres développant 707 chevaux. De plus, selon le modèle, de nouvelles options permettent de rehausser l’allure sportive de cette berline qui, il ne faut pas l’oublier, propose aussi plusieurs versions à moteur V6 Pentastar. Ce n’est pas tout : plusieurs modèles de Charger peuvent être commandés avec le rouage intégral comprenant une boîte de transfert de concept exclusif qui débranche l’essieu avant dans certaines circonstances. Il faut également souligner la disponibilité de certaines couleurs très éclatantes qui sont offertes sur quelques modèles à vocation sportive.

Décidément, l’année 2018 pour le coupé Dodge Challenger se place sous le signe de la performance. D’abord, la Challenger SRT Demon est le premier véhicule de production générant 840 chevaux et 770 livres-pied de couple, le plus puissant muscle car jamais construit et la voiture de série la plus rapide sur le quart de mille. Ensuite, la Challenger SRT est maintenant offerte en version Widebody, propulsée par le même moteur que la Hellcat. Ce V8 HEMI de 6,2 litres produit 707 chevaux et s’accompagne cette année de nouvelles roues en aluminium de 20 pouces d’une largeur de 11 pouces (avec des pneus Pirelli 305/35R20), tandis que la direction à assistance électrique est dotée d’un mode sélectif. Sur certains modèles, des freins Brembo sont inclus dans le cadre de groupes d’options de performance. Et bien entendu, plusieurs éléments décoratifs extérieurs permettent d’identifier les modèles les plus performants.

La Dodge Grand Caravan poursuit sa carrière une année de plus, bien qu’on ait annoncé il y a plusieurs mois que 2017 aurait été sa dernière année de fabrication. Sa popularité et même une certaine hausse des ventes de minifourgonnettes ont incité la division Dodge à continuer l’aventure. Tous les modèles sont propulsés par le V6 Pentastar de 3,6 litres d’une puissance de 283 chevaux, un moteur fort bien adapté à ce véhicule. L’équipement de série est très étoffé et la plupart des modèles bénéficient pour 2018 de différentes améliorations tant sur le plan pratique qu’esthétique. Summum du luxe, la Grand Caravan GT est dotée d’une suspension plus sportive, d’un extérieur monochrome, de roues spéciales, d’une sellerie en cuir et d’un système audio à 9 haut-parleurs.

Jeep
Pour l’année 2018, pas de changement majeur du côté du Jeep Cherokee. On se limite à des réalignements de modèles et à des équipements de série plus généreux. Le Cherokee Latitude est la version d’entrée de gamme, tandis que le Trailhawk demeure le modèle le plus costaud et le plus apte à attaquer des sentiers en mauvais état. Parmi les éléments qui font dorénavant partie de l’équipement de série de la majorité des modèles, on note les systèmes de détection de présence latérale et transversale arrière en plus d’une caméra de recul.

Tout nouveau l’an dernier, le Jeep Compass ne subit que quelques améliorations de détail, notamment le modèle Limited dorénavant offert à traction avant. Ce petit VUS a bénéficié d’une transformation radicale de sa silhouette, qui est plus élégante et plus moderne, tandis que la rusticité de l’habitacle du modèle précédent a fait place à une planche de bord attrayante et sophistiquée, sans oublier pratique. Comme tout Jeep qui se respecte, le Compass est en mesure de se débrouiller de façon impressionnante sur la route (4-cylindres TigerShark de 2,4 litres produisant 180 chevaux) et en dehors de la route (suspension arrière indépendante avec débattement de 8,2 pouces et garde au sol de 8,5 pouces).

Pour célébrer le 25e anniversaire du Jeep Grand Cherokee en 2018, la direction de Jeep nous propose le modèle Trackhawk propulsé par un moteur HEMI de 6,2 litres à compresseur permettant d’obtenir une puissance de 707 chevaux et de boucler le quart de mille à une vitesse terminale de 290 km/h. Également nouveau pour 2018 : la présence des systèmes Apple CarPlay et Android Auto par l’intermédiaire de la toute nouvelle version du système Uconnect et de son écran tactile de 8,4 pouces. Les modèles plus économiques sont dotés d’un écran de 7 pouces qui remplace celui de 5 pouces autrefois de série. 

Aucun changement majeur pour le multisegment sous-compact Jeep Renegade. Les seuls éléments nouveaux sont la présence des systèmes Apple CarPlay et Android Auto, tandis que l’écran Uconnect de 8,4 pouces est offert sur certains modèles, les autres recevant un écran de 5 pouces. Quelques composantes autrefois optionnelles sont maintenant incluses de série.

On termine par le Jeep Wrangler. Le véhicule que plusieurs spécialistes considèrent comme le plus efficace des 4x4 sur notre marché se contente de quelques modifications mineures allant d’un système audio de meilleure qualité à des composantes additionnelles. Tous les modèles sont propulsés par le moteur V6 Pentastar de 285 chevaux qui a fait ses preuves depuis plusieurs années. L’acheteur a toujours le choix entre différents systèmes de rouage intégral afin de sélectionner la mécanique qui convient à ses besoins.

Ram
Les ventes de camionnettes Ram sont toujours au beau fixe et FCA en profite pour multiplier les versions afin de satisfaire les goûts et les exigences d’un plus grand nombre de personnes : Tradesman, Express, SLT, HFE, Big Horn/Lone Star, Lone Star Silver, Sport, Night, Rebel, Laramie, Laramie Longhorn, Laramie Limited et Limited Tungsten. Pour 2018, à part quelques éléments mineurs, on propose toujours les mêmes mécaniques et les mêmes éléments de suspension sur toute la gamme des modèles 1500, les plus susceptibles d’intéresser le grand public. 

Fiat 
Réalisée en collaboration avec le constructeur japonais Mazda, la Fiat 124 Spider est en fait une MX-5 à l’italienne. La section avant est totalement différente afin de nous remémorer la légendaire 124 des années 1960. Ce modèle ne subit aucun changement majeur pour 2018 et il est toujours offert en 3 versions : Classica, Lusso et Abarth. Il est cependant plus facile de choisir de nombreuses options. La version spéciale Red Top sera disponible plus tard au cours de l’année sur le modèle Lusso. 

La Fiat 500L propose la même mécanique pour 2018, mais son extérieur est modifié afin de rendre ses formes plus attrayantes auprès des acheteurs, tandis que l’habitacle a droit également à une révision importante tant sur le plan de l’élégance que de l’ergonomie. En outre, le niveau d’équipement est supérieur à celui de l’an dernier, notamment avec l’arrivée des systèmes Apple CarPlay et Android Auto s’affichant sur un écran de 7 pouces.

La Fiat 500X, une variante italienne du Jeep Renegade, ne profite d’aucun changement esthétique et mécanique majeur, mais propose une nouvelle édition Urbana. Comme sur la plupart des autres modèles Fiat, les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sont dorénavant disponibles. La 500X est offerte en 3 modèles : Pop, Trekking et Lounge. N’oublions pas les 12 couleurs de carrosserie au menu.

Quant à la minuscule Fiat 500, aucune information n’a encore été transmise concernant les modifications qui pourraient être apportées à ce modèle. FCA promet de les communiquer à son arrivée sur le marché.

 

Photos :FCA
Photos des nouveaux modèles 2018 de Chrysler, Dodge, Jeep, Ram et Fiat