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FERRARI 360 SPIDER : UNE VRAIE DE VRAIE

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Au Salon de l'auto de Genève 2000, l'un des événements les plus spectaculaires, sinon le plus coloré a été le dévoilement en première mondiale de la toute nouvelle Ferrari 360 Modena Spider.

Avec cet ajout à la gamme, Ferrari propose à nouveau quatre modèles à sa clientèle mondiale. À partir de l'été prochain, période prévue pour la commercialisation du nouveau modèle, une version ouverte viendra donc s'ajouter à la 8 cylindres 360 Modena, lancée il y a un an exactement.

Il faut également se souvenir qu'à ces deux deux modèles à 8 cylindres s'ajoutent les deux 12 cylindres : la 550 Maranello, qui a ramené au moteur avant les Grand Tourisme Ferrari de très hautes performances, et les 456M GT et GTA (cette dernière automatique) qui, comme le veut la tradition, viennent couvrir le segment significatif des 2+2.

Avec la 360 Spider, Ferrari a atteint des résultats techniques jamais obtenus auparavant par aucune autre voiture à sortir des atelies de Maranello. Le châssis, est fabriqué entièrement en aluminium. Ses éléments structuraux sont réalisés au moyen d'extrudés et de joints réalisés dans la fonderie qui fabrique également les parties en alliage de la Formule 1. Cette plate-frome possède les valeurs les plus élevées au monde de rigidité en torsion et en flexion.