| 1993 |
Ferruccio Lamborghini, le fondateur de la compagnie du taureau, s'éteint en février à 75 ans. Malgré ce malheureux évènement, une version à traction intégrale de la Diablo, la VT, est présentée à la presse et au public. Dévoilée en septembre 1993 pour les 30 ans de la compagnie, la Diablo "Special Edition" sera produite à 150 exemplaires entre 1994 et 1995. |
| 1994 |
Chrysler Corporation traversant des temps difficiles, la compagnie Megatech se porte acquéreur de la compagnie en janvier. |
| 1995 |
Les actionnaires se divisent maintenant en deux groupes. 60% des parts appartiennent à V'Power (compagnie indonésienne dirigée par Tommy Suharto) et les autres 40% à Mycom (compagnie malaisienne dirigée par Jeff Yap). C'est aussi en 1995 que la Diablo Roadster est dévoilée. |
| 1996 |
La dénomination SV refait surface après plusieurs années d'absence. Autrefois attitrée à la Miura, c'est maintenant au tour de la Diablo d'en être décorée. Son moteur de 525 chevaux lui permet d'atteindre 100 km/h en moins de quatre secondes. Une version de course, la Diablo SVR, fait aussi son apparition. En novembre de la même année, Vittorio Di Capua devient président et chef exécutif d'Automobili Lamborghini s.p.a. |
| Diablo Roadster |
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| 1997 |
La puissance de la Diablo atteint 530 chevaux. |
| 1998 |
La "Maison du Taureau" change encore de main. En pourparlers depuis le début de l'année, Audi AG prend officiellement possession de la totalité des actions de Lamborghini le 24 juillet. |