| NOTRE COUVERTURE DU FESTIVAL DES ESSAIS | |
| Camionnette | 15 nov. 2006 |
| VUS de plus de 60 000$ | 14 nov. 2006 |
| VUS 35 000$ - 60 000$ | 13 nov. 2006 |
| VUS de moins de 35 000$ | 11 nov. 2006 |
| Décapotable | 10 nov. 2006 |
| Voiture de sport/performance de plus de 50 000$ | 9 nov. 2006 |
| Voiture de prestige de plus de 75 000$ | 7 nov. 2006 |
| Voiture de luxe de moins de 50 000$ | 6 nov. 2006 |
| Voiture familiale de plus de 30 000$ | 5 nov. 2006 |
| Voiture familiale 22 000$ - 30 000$ | 4 nov. 2006 |
| Petite voiture de plus de 18 000$ | 3 nov. 2006 |
| Petite voiture de moins de 18 000$ | 2 nov. 2006 |
| Les prédictions de nos chroniqueurs | 1 nov. 2006 |
| Le stationnement le plus convoité au pays | 31 oct. 2006 |
Voici mes commentaires pour la «Meilleure nouvelle voiture sport / performance (moins de 50 000$)» :
Acura CSX Type-S 2007:
La CSX Type-S est exclusive au Canada. Essentiellement, c'est une version berline de la très sportive et dynamique Honda Civic Si dont emploie les mêmes composantes mécaniques. L'habitacle de la Type-S comprend des sièges sport en cuir offrant un bon support, un système de navigation et Acura CSX Type-S 2007:
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| (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com) |
La Type-S possède les mêmes attributs dynamiques que la Civic Si, en particulier la fougue du moteur i-VTEC et sa sonorité au-delà de 6000 tr/min. Le volant est petit et la direction, précise. Les freins travaillent très bien, tandis que le roulement est ferme, voire sec. C'est le principal défaut de cette CSX. La suspension est calibrée pour réduire le roulis de caisse et les mouvements du châssis au détriment du confort de roulement.
Saturn Sky Redline 2007:
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| (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com) |
La Redline a répondu à mes attentes élevées avec son moteur turbocompressé de 2,0 litres. En ligne droite, la Sky est rapide, bien que moins explosive que ce que j'espérais. Selon moi, la transmission à cinq vitesses est à blâmer (rapports trop longs). La direction et la maniabilité sont impressionnante, tandis que les freins déçoivent par la piètre sensation de la pédale.
MAZDASPEED3 2007:
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| (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com) |
Quand le turbo se met de la partie, la MAZDASPEED3 est catapultée vers l'avant. Grâce à la suspension sport, au différentiel à glissement limité, aux freins surdimensionnés et à la direction ultra précise, ce hatchback deviendra le bolide préféré des amateurs de course et de tuning. La tenue de route et le freinage sont exceptionnels. À l'instar de la CSX, le revers de cette performance est une conduite éprouvante. Plusieurs diront toutefois que c'est un petit prix à payer pour se promener dans le hatchback le plus puissant en Amérique du Nord.
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