Habitacle
À première vue, l'habitacle de la Freestar peut sembler bien simpliste. Par contre, en l'analysant de plus près, on constate que Ford l'a non seulement repensé en entier, mais a aussi apporté les correctifs nécessaires pour améliorer l'ergonomie et augmenter la qualité des matériaux et de la finition générale. Pour une fois, il est possible de qualifier l'habitacle d'une minifourgonnette Ford de simple et efficace.
Au niveau de la planche de bord, on apprécie les cadrans indicateurs ornés de chrome à aiguilles rouges et la facilité avec laquelle on peut utiliser les diverses commandes de climatisation et du système audio. Contrairement à ce que veut la tendance, Ford a choisi de conserver le levier de vitesses sur la colonne de direction, mais pour une fois, il ne nuit pas à l'accès de quoi que ce soit. Il faut également mentionner que la version Limited mise à l'essai possède des garnitures de similibois de très bon goût qui sont difficiles à distinguer du vrai bois.
Le système de chauffage/climatisation électronique à deux zones est facile à l'utilisation et très efficace. Certaines versions peuvent également bénéficier de la climatisation auxiliaire arrière qui se révèle aussi très bonne.
En prenant place à bord, le conducteur appréciera le siège, relativement ferme, mais confortable pour un long trajet. Ajustable en hauteur, il permet d'offrir une position de conduite idéale pour tous les types de conducteur. Curieusement, même la version Limited ne possède pas le dossier à ajustement électrique, ce qu'on retrouve dans la plupart des versions haut de gamme de la concurrence. Les baquets de la rangée médiane sont également confortables, possèdent deux accoudoirs rabattables et un porte-gobelet intégré. Par contre, ils sont relativement lourds et difficiles à déplacer. Finalement, la banquette arrière, tant publicisée par Ford, disparaît dans le plancher à la façon des Honda Odyssey et Mazda MPV. Le fameux Banc Caché n'est donc pas vraiment nouveau, mais demeure très apprécié.
Si la Freestar ne réveille aucune passion, elle remplit cependant son rôle, soit d'offrir aux acheteurs, toutes les commodités désirées ainsi qu'une polyvalence accrue. L'habitacle de cette minifourgonnette possède donc plusieurs petits trucs qui rendent la vie des occupants plus agréable. À titre d'exemple, on retrouve d'innombrables espaces de rangement dont un immense fourre-tout placé entre les deux baquets avant, un petit rétroviseur bombé permettant au conducteur de voir ce qui se passe derrière et des prises auxiliaires vous permettant de brancher un cellulaire, une glacière, un ordinateur portable et autres. Et ceci n'est que la pointe de l'iceberg, car à ces quelques caractéristiques viennent s'ajouter une liste de commodités toutes plus appréciables les unes que les autres.
À première vue, l'habitacle de la Freestar peut sembler bien simpliste. Par contre, en l'analysant de plus près, on constate que Ford l'a non seulement repensé en entier, mais a aussi apporté les correctifs nécessaires pour améliorer l'ergonomie et augmenter la qualité des matériaux et de la finition générale. Pour une fois, il est possible de qualifier l'habitacle d'une minifourgonnette Ford de simple et efficace.
Au niveau de la planche de bord, on apprécie les cadrans indicateurs ornés de chrome à aiguilles rouges et la facilité avec laquelle on peut utiliser les diverses commandes de climatisation et du système audio. Contrairement à ce que veut la tendance, Ford a choisi de conserver le levier de vitesses sur la colonne de direction, mais pour une fois, il ne nuit pas à l'accès de quoi que ce soit. Il faut également mentionner que la version Limited mise à l'essai possède des garnitures de similibois de très bon goût qui sont difficiles à distinguer du vrai bois. Le système de chauffage/climatisation électronique à deux zones est facile à l'utilisation et très efficace. Certaines versions peuvent également bénéficier de la climatisation auxiliaire arrière qui se révèle aussi très bonne.
En prenant place à bord, le conducteur appréciera le siège, relativement ferme, mais confortable pour un long trajet. Ajustable en hauteur, il permet d'offrir une position de conduite idéale pour tous les types de conducteur. Curieusement, même la version Limited ne possède pas le dossier à ajustement électrique, ce qu'on retrouve dans la plupart des versions haut de gamme de la concurrence. Les baquets de la rangée médiane sont également confortables, possèdent deux accoudoirs rabattables et un porte-gobelet intégré. Par contre, ils sont relativement lourds et difficiles à déplacer. Finalement, la banquette arrière, tant publicisée par Ford, disparaît dans le plancher à la façon des Honda Odyssey et Mazda MPV. Le fameux Banc Caché n'est donc pas vraiment nouveau, mais demeure très apprécié.
Si la Freestar ne réveille aucune passion, elle remplit cependant son rôle, soit d'offrir aux acheteurs, toutes les commodités désirées ainsi qu'une polyvalence accrue. L'habitacle de cette minifourgonnette possède donc plusieurs petits trucs qui rendent la vie des occupants plus agréable. À titre d'exemple, on retrouve d'innombrables espaces de rangement dont un immense fourre-tout placé entre les deux baquets avant, un petit rétroviseur bombé permettant au conducteur de voir ce qui se passe derrière et des prises auxiliaires vous permettant de brancher un cellulaire, une glacière, un ordinateur portable et autres. Et ceci n'est que la pointe de l'iceberg, car à ces quelques caractéristiques viennent s'ajouter une liste de commodités toutes plus appréciables les unes que les autres.