Beaucoup de Mustang d’occasion, surtout les GT équipées d’un V8, ont été modifiées à un certain degré. En général, les systèmes d’admission et d’échappement modifiés sont sécuritaires, et si les pièces et l’installation sont de qualité, on n’a pas à s’en soucier. On vous conseille par contre d’être prudent quand il s’agit de systèmes de gestion de moteur modifiés, de pièces internes de moteur remplacées et de l’ajout de systèmes de compression, d’injection de protoxyde d’azote ou de tout système majeur. Alors que ces composants permettent un sérieux gain de puissance, ils peuvent également annuler tout ce qui reste de la garantie d’origine et contrevenir aux règlements sur les émissions et le bruit de la région. De plus, ils ont le potentiel de transformer le moteur de votre nouveau bijou en un bloc de ferraille dispendieux sans préavis si quelque chose devait lâcher.
Au bout du compte, l’ingénierie relativement simple de la Mustang et sa gamme de moteurs éprouvés vous causeront peu de soucis, pourvu que vous choisissiez un modèle qu’on a entretenu avec amour. Avant de commencer à magasiner, décidez quel modèle et quel moteur vous désirez, et faites patiemment l’essai de plusieurs exemplaires correspondant à vos critères… en optant pour la meilleure affaire globale.
Vous ferez ainsi partie d’une énorme communauté de fiers et heureux propriétaires.
 |
| Ford Mustang 2009 (Photo: Ford) |
Au bout du compte, l’ingénierie relativement simple de la Mustang et sa gamme de moteurs éprouvés vous causeront peu de soucis, pourvu que vous choisissiez un modèle qu’on a entretenu avec amour. Avant de commencer à magasiner, décidez quel modèle et quel moteur vous désirez, et faites patiemment l’essai de plusieurs exemplaires correspondant à vos critères… en optant pour la meilleure affaire globale.
Vous ferez ainsi partie d’une énorme communauté de fiers et heureux propriétaires.
Gallerie de l'article