Hier, GM a annoncé la venue d'un programme de garantie de satisfaction, pour des acheteurs éligibles de véhicules Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac neufs. Ce nouvel incitatif fait partie de la campagne de publicité intitulée "May the Best Car Win" (Que la meilleure voiture gagne) qui cherche à démontrer que GM a totalement confiance en son produit.
Quelle est donc cette offre? Cette garantie, si vous voulez, permet aux acheteurs de véhicules neufs GM de retourner leurs véhicules entre 31 et 60 jours, suite à la date d'achat initiale pour se faire rembourser le prix d'achat.
Cet effort de la part de GM vise à attirer l'attention des consommateurs et les inciter à se rendre dans les concessions. Évidemment, il y aura plusieurs conditions à rencontrer pour se faire rembourser, dont le fait que ce n'est qu'une voiture par maisonnée qui est éligible et que le véhicule ne doit pas avoir franchi plus de 4 000 milles.
À part le fait d'avoir à négocier fort avec le concessionnaire, l'autre situation à envisager, pour GM, est le coût d'une telle promotion. Entre vous et moi, une Cobalt vieille de deux mois arborant 4 000 milles aura sûrement perdu pas loin de 20% de sa valeur initiale. Est-ce que GM et/ou le concessionnaire sera en mesure d'absorber ces sommes? N'y a-t-il pas des concessions qui attendent encore après des millions suite au programme de “Cash for Clunkers”?
En passant, cet incitatif n'est pas offert au Canada.
Quelle est donc cette offre? Cette garantie, si vous voulez, permet aux acheteurs de véhicules neufs GM de retourner leurs véhicules entre 31 et 60 jours, suite à la date d'achat initiale pour se faire rembourser le prix d'achat.
Cet effort de la part de GM vise à attirer l'attention des consommateurs et les inciter à se rendre dans les concessions. Évidemment, il y aura plusieurs conditions à rencontrer pour se faire rembourser, dont le fait que ce n'est qu'une voiture par maisonnée qui est éligible et que le véhicule ne doit pas avoir franchi plus de 4 000 milles.
À part le fait d'avoir à négocier fort avec le concessionnaire, l'autre situation à envisager, pour GM, est le coût d'une telle promotion. Entre vous et moi, une Cobalt vieille de deux mois arborant 4 000 milles aura sûrement perdu pas loin de 20% de sa valeur initiale. Est-ce que GM et/ou le concessionnaire sera en mesure d'absorber ces sommes? N'y a-t-il pas des concessions qui attendent encore après des millions suite au programme de “Cash for Clunkers”?
En passant, cet incitatif n'est pas offert au Canada.