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Gordon Murray Design T.25 et T.27 : aperçu

Gordon Murray Design T.25 et T.27 : aperçu

Dans les petits pots, les meilleurs onguents : les Gordon Murray T.25 et T.27 Par ,

La tendance est aux choses menues, et Gordon Murray Design n’hésite pas à prendre le virage. L’entreprise de Surrey, en Angleterre, a l’intention de s’imposer en tant qu’autorité mondiale en matière de conception automobile, et elle a recruté des ingénieurs et concepteurs talentueux pour créer une nouvelle voiture citadine baptisée T.25.

Selon Gordon Murray Design, la T.25 à trois places repousse les limites de l’architecture automobile légère et compacte. (Photo: Gordon Murray Design)

Alors que Gordon Murray est surtout reconnu pour la fulgurante supervoiture McLaren F1, sa dernière œuvre poursuit l’objectif bien plus raisonnable et modeste de résoudre les problèmes de circulation et de congestion affligeant les grandes villes, en produisant peu ou pas d’émissions.

Selon Gordon Murray Design, la T.25 à trois places, plus petite qu’une smart fortwo ou une Toyota IQ, repousse les limites de l’architecture automobile légère et compacte : en effet, trois T.25 se laissent garer dans une seule place de stationnement et n’occupent la place que d’un seul véhicule traditionnel sur l’autoroute.

Évidemment, la taille lilliputienne de la T.25 en assure également une grande légèreté… ce qui lui permet d’être animée par un moteur très petit et très économique. Lors de son lancement récent, la T.25 était équipée d’un trois-cylindres de 600 cm3 développant 51 ch et accélérant de 0 à 100 km/h en environ 16 secondes.

Sa cote de consommation s’élève à moins de 4 litres aux 100 km. Au bout du compte, la T.25 vise à aider son propriétaire à réduire sa consommation d’essence et ses émissions de gaz à effet de serre… et à garder plus d’argent dans ses poches.

Et l’efficacité de la T.25 ne se borne pas qu’à son groupe motopropulseur non plus. Un procédé de fabrication iStream unique et écoénergétique permet de construire la T.25 dans des usines plus petites et efficaces.

Selon Holger Erker, administrateur délégué d’IPE Engineering, « une comparaison approfondie des détails de fabrication et l’observation de la construction du prototype nous a permis de conclure que la création et le procédé de fabrication novateurs du véhicule sont simplement exceptionnels. Selon notre analyse, le procédé iStream peut être qualifié de la méthode de fabrication automobile la plus prometteuse des dix prochaines années. »

Photo: Gordon Murray Design