La voiture électrique à autonomie prolongée
La voiture électrique à autonomie prolongée, que certains appellent hybride à configuration en série, utilise un moteur électrique comme motorisation principale assurant la motricité du véhicule. Elle utilise aussi un moteur thermique qui fait tourner une génératrice et permet au moteur électrique de fonctionner quand la batterie a atteint un seuil critique. Pour recharger la batterie, on doit la brancher dans une prise de courant.
Le modèle le plus connu qui utilise cette technologie est la Chevrolet Volt. La Volt affiche une autonomie purement électrique de quelque 60 kilomètres. Quand la batterie est complètement à plat, le petit moteur à 4 cylindres à essence se met en marche, fait tourner la génératrice qui permet au moteur électrique de continuer à fonctionner sur 500 kilomètres additionnels.
Actuellement, à l’achat d’une Chevrolet Volt 2013, la subvention du gouvernement se chiffre à 7 865 $. Pour effectuer la recharge, il est possible d’utiliser une prise à 120 volts, mais il est également possible d’opter pour une borne de recharge fonctionnant à 240 volts ou plus.
La Chevrolet coûte, à l’achat, quelque 43 000 $. Par comparaison avec une voiture de même format qui se vend dans les 28 000 $, il est possible de recouvrer l’investissement additionnel en un peu moins de six ans environ si l’on parcourt 20 000 kilomètres par an.
Les voitures électriques à autonomie prolongée
Consommation de carburant : moins de 3 L/100 km)
Émission de CO2 moyennes : 2 944 kg/an (quand le moteur à essence fonctionne)
Chevrolet Volt (2,5 L/100 km) (prix : 43 000 $)
Cadillac ELR (ND) (prix : ND)
La voiture électrique à autonomie prolongée, que certains appellent hybride à configuration en série, utilise un moteur électrique comme motorisation principale assurant la motricité du véhicule. Elle utilise aussi un moteur thermique qui fait tourner une génératrice et permet au moteur électrique de fonctionner quand la batterie a atteint un seuil critique. Pour recharger la batterie, on doit la brancher dans une prise de courant.
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| Chevrolet Volt (2,5 L/100 km) (Photo: Philippe Champoux) |
Le modèle le plus connu qui utilise cette technologie est la Chevrolet Volt. La Volt affiche une autonomie purement électrique de quelque 60 kilomètres. Quand la batterie est complètement à plat, le petit moteur à 4 cylindres à essence se met en marche, fait tourner la génératrice qui permet au moteur électrique de continuer à fonctionner sur 500 kilomètres additionnels.
Actuellement, à l’achat d’une Chevrolet Volt 2013, la subvention du gouvernement se chiffre à 7 865 $. Pour effectuer la recharge, il est possible d’utiliser une prise à 120 volts, mais il est également possible d’opter pour une borne de recharge fonctionnant à 240 volts ou plus.
La Chevrolet coûte, à l’achat, quelque 43 000 $. Par comparaison avec une voiture de même format qui se vend dans les 28 000 $, il est possible de recouvrer l’investissement additionnel en un peu moins de six ans environ si l’on parcourt 20 000 kilomètres par an.
Les voitures électriques à autonomie prolongée
Consommation de carburant : moins de 3 L/100 km)
Émission de CO2 moyennes : 2 944 kg/an (quand le moteur à essence fonctionne)
Chevrolet Volt (2,5 L/100 km) (prix : 43 000 $)
Cadillac ELR (ND) (prix : ND)