Son habitacle aussi connut sa part de modifications avec une nouvelle planche de bord, des sièges sport garnis de velours et un volant à quatre branches gainé de cuir. Cependant, c'est en ce qui concerne la mécanique que les changements étaient les plus marquants. Son nouveau moteur 1.8 litre de 90 chevaux était relié à une boîte manuelle à rapports courts. Le 0-100 km/h pouvait être franchi en 10 secondes, un chiffre très étonnant pour l'époque. En plus de cette nouvelle mécanique, la GTI possédait une suspension à calibrage sport avec barres stabilisatrices avant et arrière, un système d'échappement moins restrictif et des disques ventilés à l'avant. 1984 fût la dernière année de commercialisation de la Rabbit, puisque la nouvelle génération était sur le point d'apparaître sur le nom Golf.
Génération 2 (A2)
1985 à 1987 - Entièrement redessinée pour 1985, la GTI, maintenant vendue sous le nom de Golf, possédait un style nettement plus moderne. Sa carrosserie était drôlement plus aérodynamique avec un coefficient de traînée de 0.34. Ses jantes en alliage, ses moulures et pare-chocs avec bordures rouges, son becquet arrière et son bouclier avant lui donnaient une allure résolument sportive. Mécaniquement, elle possédait le même groupe motopropulseur que les GTI 1983/1984, mais son moteur développait 10 chevaux supplémentaires. Elle était aussi équipée de freins à disque aux 4 roues. Son poids plus imposant ne lui permettait pas d'accomplir de meilleures performances au niveau des accélérations, mais elle pouvait désormais atteindre 180 km/h. Elle était disponible en rouge, noir et blanc. Le seul changement apporté pour 1986 fut des jantes en alliage de style nouveau.