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HONDA CIVIC 2001

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Khatir Soltani
L'apparence de ces nouvelles Civic est sobre bien que plus relevée que précédemment. Cette fois, les stylistes ont dessiné une partie avant plus courte et un pare-brise plus avancé afin d'optimiser l'espace dans l'habitacle. En revanche, l'arrière est plus long pour bénéficier d'un coffre à bagages plus important de même que de plus d'espace pour les occupants des places arrière.

NOUVEAU MOTEUR, NOUVELLES SUSPENSIONS
Les ingénieurs qui ont travaillé au développement des nouvelles Civic ne se sont pas tourné les pouces. Il leur fallait répondre aux commandes de beaucoup de gens. Il y avait tout d'abord les stylistes qui réclamaient un moteur plus compact, une suspension avant plus courte et des tours de suspension arrière n'obstruant pas le coffre à bagages. Les propriétaires de Civic souhaitaient pour leur part plus de puissance et une consommation de carburant à la baisse. Bien entendu, les écologistes réclamaient une voiture polluant moins et pouvant être recyclée plus facilement.

Malgré cette longue liste d'exigences de toutes sortes, les ingénieurs ont été à la hauteur de la tâche. Pour raccourcir l'avant de la voiture, ils ont révisé la suspension avant à jambes de force MacPherson en plus de placer la crémaillère de la direction le long de la cloison pare-feu. Mieux encore, cette direction est à assistance variable en fonction de la vitesse.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada