L'habitacle de ces deux voitures est plus ou moins de même présentation. Les cadrans indicateurs du coupé sont de couleur plus pâle tandis que le pourtour du levier de vitesses de la boîte automatique est doré sur la berline et argent sur le coupé. Il faut également ajouter que le dossier des sièges avant offre un meilleur support latéral en raison de bourrelets plus gros. Malheureusement, le siège est toujours trop plat et le support pour les cuisses est très moyen même s'il est meilleur qu'auparavant. L'appuie-tête du coupé se différencie par un orifice en sa partie centrale. Ce n'est pas génial, c'est juste pour distinguer un modèle de l'autre.
Le tableau de bord est en harmonie avec celui de l'Accord. Le résultat est moins dépouillé que dans la Civic précédente, mais on est loin de la présentation excentrique de la Ford Focus ou de celle, très stylisée, de la Volkswagen Jetta.
Le tableau de bord est en harmonie avec celui de l'Accord. Le résultat est moins dépouillé que dans la Civic précédente, mais on est loin de la présentation excentrique de la Ford Focus ou de celle, très stylisée, de la Volkswagen Jetta.