Le tableau de bord est bien étudié et tout est facile d'accès, à l'exception d'une radio placée un peu trop en profondeur. Son levier de frein à main est placé à même la planche de bord et permet plus d'espace dans l'habitacle tout en laissant de côté le désagréable frein à main au pied.
Comme tout bon produit Honda, la qualité de fabrication et de finition est sans reproche. Même dans la version LX de base, l'équipement est complet. Il inclut entre autre tous les accessoires électriques, la radio avec lecteur cassette et disque compact, le régulateur de vitesse et plusieurs autres caractéristiques. Seul l'absence d'un repose-pied convenable et d'essuie-glaces intermittents réglables font parti de la fiche négative.
Les sièges sont fermes et confortables tout en offrant un support latéral convenable. On y trouve rapidement une position de conduite idéale grâce entre autre au volant inclinable et au siège ajustable en hauteur. La banquette arrière est rabattable et repliable, ce qui permet un espace cargo de 948 litres.
La visibilité est sans reproche vers l'avant et sur les côtés mais à l'arrière, le pneu de secours extérieur ainsi que l'appui-tête central arrière vient directement affecter le champ de vision. Il serait d'ailleurs plus sage de le retirer lorsque personne ne prend place à cet endroit.