Il est possible de dormir dans un Honda Element. Les sièges entièrement rabattables, à l'avant comme à l'arrière, peuvent former deux lits relativement plats qui conviendront à ceux ne qui veulent pas courir les motels ou encore monter une tente en pleine nuit. De plus, les deux baquets arrière peuvent se rabattre sur les murs latéraux pour maximiser l'espace cargo. Et si ce n'est pas assez, il vous sera possible de simplement les retirer. Repliables, rabattables et amovibles, les sièges sont d'une telle polyvalence que l'Element n'offre pas moins de 64 possibilités de configuration de l'habitacle. Finalement, afin de résister au moindre dégât, les sièges sont recouverts de tissu et de vinyle ultra-résistant qui vieillira sans doute très bien. En prenant place à bord du Element, vous constaterez dès le départ l'absence de pilier central entre les deux portières latérales. La porte arrière de type suicide offre une ouverture de 90 degrés pour faciliter le chargement et l'accès aux places arrière. Le plancher plat, entièrement recouvert de vinyle lavable à l'eau, est l'un des points forts de cet habitacle. Le conducteur a droit à une planche de bord très bien dessinée avec un levier de vitesses situé sur la console centrale. Toutes les commandes sont faciles d'accès et les rangements multiples conviendront à ceux qui vivent dans leurs véhicules. L'ajustement du siège et du volant offre au conducteur une position de conduite idéale mais à laquelle il faudra tout de même vous adapter. L'épaisseur des piliers A et le pare-brise très peu incliné vous donneront l'impression de conduire un camion blindé. Ne vous en faites pas, on s'y habitue très vite. Le confort des sièges arrière est tout aussi convenable que celui des sièges avant. L'espace extrêmement généreux pour les jambes et la tête, permet d'accueillir deux adultes de très grande taille en tout confort.