Maniement routier
Si le moteur aime les régimes élevés, la boîte préfère la douceur lors des passages de rapports. On entend très bien l'enclenchement mécanique des rapports lors du maniement du levier. Mais les changements se font tout même de façon précise. Il faut bien ramener le levier vers la gauche au démarrage, car on tend à replacer le levier en troisième.
La Fit aime se faufiler en ville et se gare facilement. La crémaillère électrique est précise et guide les roues dans la direction souhaitée. Mais le diamètre de braquage n'impressionne vraiment pas (10,5 mètres) : oubliez les demi-tours faits en un tour de main.
La Fit LX s'accommode tout aussi bien des vitesses d'autoroute; même si elle est stable, il faudra garder les deux mains sur le volant si les vents latéraux sont forts : vous ressentirez des poussées car la forme de la Fit offre une résistance naturelle à ses secousses éoliennes. Sur les routes sinueuses, elle fait montre de roulis, mais rien d'inquiétant : son comportement prévisible rend sa conduite sûre.
Recommandée
Malgré ses petits défauts corrigibles, la Fit constitue une petite voiture envoûtante par sa polyvalence, désirable par ses performances très honnêtes et incomparable pour sa consommation frugale de carburant. Et si vous en faites l'achat d'ici décembre 2008, vous profiterez du rabais fédéral bien mérité de 1000 $.
photo:Amyot Bachand
Si le moteur aime les régimes élevés, la boîte préfère la douceur lors des passages de rapports. On entend très bien l'enclenchement mécanique des rapports lors du maniement du levier. Mais les changements se font tout même de façon précise. Il faut bien ramener le levier vers la gauche au démarrage, car on tend à replacer le levier en troisième.
La Fit aime se faufiler en ville et se gare facilement. La crémaillère électrique est précise et guide les roues dans la direction souhaitée. Mais le diamètre de braquage n'impressionne vraiment pas (10,5 mètres) : oubliez les demi-tours faits en un tour de main.
 |
| Elle constitue une petite voiture envoûtante par sa polyvalence et désirable par ses performances. |
La Fit LX s'accommode tout aussi bien des vitesses d'autoroute; même si elle est stable, il faudra garder les deux mains sur le volant si les vents latéraux sont forts : vous ressentirez des poussées car la forme de la Fit offre une résistance naturelle à ses secousses éoliennes. Sur les routes sinueuses, elle fait montre de roulis, mais rien d'inquiétant : son comportement prévisible rend sa conduite sûre.
Recommandée
Malgré ses petits défauts corrigibles, la Fit constitue une petite voiture envoûtante par sa polyvalence, désirable par ses performances très honnêtes et incomparable pour sa consommation frugale de carburant. Et si vous en faites l'achat d'ici décembre 2008, vous profiterez du rabais fédéral bien mérité de 1000 $.
photo:Amyot Bachand
Gallerie de l'article