Le Japon et le reste du monde sont actuellement entraînés dans un choix déchirant. Tout le monde possède son opinion sur le choix à retenir, la Toyota Prius ou encore celle qui change la donne, la Honda Insight. Ce qui est d’autant plus étonnant, c’est qu’il y a belle lurette qu’une guerre entre deux voitures fut aussi polarisée. En Amérique, la dernière fois remonte certainement à l’époque des Pony Car…C’est tout dire comme les temps changent !
La guerre des chiffres est complètement folle. La Insight est la première voiture de l’histoire de l’industrie automobile, à être une voiture hybride à la tête des palmarès de vente d’un pays, dans ce cas-ci le Japon.
Honda clame avoir plus de 40 000 pré-commandes de sa voiture. La semaine suivante Toyota contre-attaque en affirmant qu’eux ont 75 000 pré-commandes de la Prius 2010, et ce, seulement pour le marché japonais.
Guerre de démocratisation
Honda avec la nouvelle Insight, démocratise l’accès à la voiture hybride. Désormais avec un prix de base de moins de 24 000 $, les hybrides ne sont plus seulement l’adage des riches écolos qui veulent impressionner leur voisinage.
Il est certain que l’inspiration de Honda pour la Insight vient de la cour d’à côté. La similitude avec la Prius frise le plagiat. Les vues latérales et arrières vont confondre plus d’une personne. Honda dira agir au nom de l’aérodynamisme, mais mon opinion va plus dans le sens que c’est le format auquel le public s’est habitué pour les hybrides.
L’avant est de pure signature Honda avec une apparence très proche de la berline FCX Clarity à hydrogène. Le capot très court contribue au faible Cx de 0,26, alors que la ligne fuyante du hayon facilite les flots d’air.
La démocratisation de la Insight ne s’arrête pas là, l’intérieur subit aussi, les foudres du bas prix. De mon expérience, la qualité des matériaux est nettement en décalage par rapport au reste de la marque. L’ensemble de l’intérieur est en plastiques durs, la tentative d’imitation de fibre de carbone pour amoindrir l’effet ne change strictement rien, au contraire.
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| Honda avec la nouvelle Insight, démocratise l’accès à la voiture hybride. |
La guerre des chiffres est complètement folle. La Insight est la première voiture de l’histoire de l’industrie automobile, à être une voiture hybride à la tête des palmarès de vente d’un pays, dans ce cas-ci le Japon.
Honda clame avoir plus de 40 000 pré-commandes de sa voiture. La semaine suivante Toyota contre-attaque en affirmant qu’eux ont 75 000 pré-commandes de la Prius 2010, et ce, seulement pour le marché japonais.
Guerre de démocratisation
Honda avec la nouvelle Insight, démocratise l’accès à la voiture hybride. Désormais avec un prix de base de moins de 24 000 $, les hybrides ne sont plus seulement l’adage des riches écolos qui veulent impressionner leur voisinage.
Il est certain que l’inspiration de Honda pour la Insight vient de la cour d’à côté. La similitude avec la Prius frise le plagiat. Les vues latérales et arrières vont confondre plus d’une personne. Honda dira agir au nom de l’aérodynamisme, mais mon opinion va plus dans le sens que c’est le format auquel le public s’est habitué pour les hybrides.
L’avant est de pure signature Honda avec une apparence très proche de la berline FCX Clarity à hydrogène. Le capot très court contribue au faible Cx de 0,26, alors que la ligne fuyante du hayon facilite les flots d’air.
La démocratisation de la Insight ne s’arrête pas là, l’intérieur subit aussi, les foudres du bas prix. De mon expérience, la qualité des matériaux est nettement en décalage par rapport au reste de la marque. L’ensemble de l’intérieur est en plastiques durs, la tentative d’imitation de fibre de carbone pour amoindrir l’effet ne change strictement rien, au contraire.
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| La qualité des matériaux est nettement en décalage par rapport au reste de la marque. |