Parmi les caractéristiques de sécurité standards, mentionnons les freins à disque avec antiblocage aux quatre roues, la répartition électronique de la force de freinage (EBD), les rideaux gonflables latéraux avec capteur de renversement et, rappelons-le, l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA) et le contrôle de la traction.
Le nouveau camion de Honda sera disponible en trois versions: RT, RT-S et RT-L. Puisque le lancement de Détroit concerne d'abord et avant tout les véhicules qui sont destinés au marché américain, il faut être conscient que le Ridgeline version canadienne pourrait présenter quelques différences. Au-delà de tout ce qui a été mentionné précédemment dans cette critique, l'équipement de série devrait également comprendre les vitres, serrures et miroirs électriques, l'air climatisé, le régulateur de vitesse, le coffre In-Bed verrouillable et le hayon Dual Action.
Combien coûtera ce nouveau joujou? Honda affirme que le PDSF du Ridgeline se situera entre 27 000 $ et 32 000 $US; environ 50 000 livraisons sont attendues au cours de la première année de vente.
Si vous n'aimez pas le stylisme, vous n'avez qu'à adresser vos reproches
aux centres de recherche et de développement de Honda aux États-Unis (Ohio et Los Angeles). Ce sont eux qui sont responsables du design et du développement de ce modèle, le quatrième véhicule nouveau produit par le géant nippon au cours des dernières années (après l'Acura MDX, le Honda Pilot et le Honda Element).
La production se fera à l'usine Honda d'Alliston, en Ontario, les concessionnaires recevant leurs premiers exemplaires en mars.
Ah! oui, j'oubliais! Que veut dire au juste le terme «Ridgeline»? Eh bien, disons-le ainsi : si la «skyline» est la silhouette de la ville, la «ridgeline» est la silhouette des montagnes.
Honda semble confiant que son nouveau camion 4RM n'aura jamais de problème à atteindre la cime des montagnes. Reste à savoir maintenant combien de preneurs il trouvera pour le ramener à la maison. Subaru a connu des difficultés avec son camion multisegments Baja, lui aussi de
style insolite mais encore moins fonctionnel. Si le Ridgeline s'avère un succès, cependant, attendez-vous à voir des variantes être lancées par les constructeurs rivaux.
Les trois géants américains, voire même Toyota et Nissan, n'ont pas à craindre des pertes significatives d'acheteurs de camions. Toutefois, Honda croit que le Ridgeline attirera les autres acheteurs de camions importés à la recherche d'un produit fidèle aux valeurs centrales de sa marque.
Le vice-président Colliver a en effet ajouté que le Ridgeline est «un véhicule qui témoigne de toutes les valeurs centrales de Honda - agréable à conduire, présentant une valeur exceptionnelle, offrant la durabilité, la qualité et la fiabilité typiques de Honda et répondant à notre engagement de sécurité et de respect de l'environnement.»
C'est pourquoi le Ridgeline se vendra probablement bien, peu importe de quoi il a l'air.
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| Honda affirme que le PDSF du Ridgeline se situera entre 27 000 $ et 32 000 $US. (Photo: Honda Canada) |
Combien coûtera ce nouveau joujou? Honda affirme que le PDSF du Ridgeline se situera entre 27 000 $ et 32 000 $US; environ 50 000 livraisons sont attendues au cours de la première année de vente.
Si vous n'aimez pas le stylisme, vous n'avez qu'à adresser vos reproches
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| Si vous n'aimez pas le stylisme, vous n'avez qu'à adresser vos reproches aux centres de recherche et de développement de Honda aux États-Unis (Ohio et Los Angeles). (Photo: Honda Canada) |
La production se fera à l'usine Honda d'Alliston, en Ontario, les concessionnaires recevant leurs premiers exemplaires en mars.
Ah! oui, j'oubliais! Que veut dire au juste le terme «Ridgeline»? Eh bien, disons-le ainsi : si la «skyline» est la silhouette de la ville, la «ridgeline» est la silhouette des montagnes.
Honda semble confiant que son nouveau camion 4RM n'aura jamais de problème à atteindre la cime des montagnes. Reste à savoir maintenant combien de preneurs il trouvera pour le ramener à la maison. Subaru a connu des difficultés avec son camion multisegments Baja, lui aussi de
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| Le Ridgeline est «un véhicule qui témoigne de toutes les valeurs centrales de Honda» et c'est probablement la raison pour laquelle il se vendra bien, peu importe son look. (Photo: Honda Canada) |
Les trois géants américains, voire même Toyota et Nissan, n'ont pas à craindre des pertes significatives d'acheteurs de camions. Toutefois, Honda croit que le Ridgeline attirera les autres acheteurs de camions importés à la recherche d'un produit fidèle aux valeurs centrales de sa marque.
Le vice-président Colliver a en effet ajouté que le Ridgeline est «un véhicule qui témoigne de toutes les valeurs centrales de Honda - agréable à conduire, présentant une valeur exceptionnelle, offrant la durabilité, la qualité et la fiabilité typiques de Honda et répondant à notre engagement de sécurité et de respect de l'environnement.»
C'est pourquoi le Ridgeline se vendra probablement bien, peu importe de quoi il a l'air.