Malgré une puissance égale ou supérieure à la compétition (jusqu'à l'arrivée de la Focus 2012), l'Elantra ne livre pas une performance à tout casser. Évidemment, ce serait inutile. Par contre, il est vrai que le moteur a besoin de tout son petit change pour dépasser efficacement sur l'autoroute, la boîte de vitesses maintenant les rapports le plus longtemps qu'elle peut. Bref, à ce chapitre, la petite Hyundai se situe dans la moyenne.
Chez un concessionnaire près de chez vous!
La Hyundai Elantra 2011 débarque chez les concessionnaires du pays à temps pour Noël. Avec son prix de base de 15 849 $, elle ne figure pas parmi les compactes les plus abordables mais, comme vous l'aurez sans doute deviné, elle pourrait bien être celle qui en offre le plus aux acheteurs pour leur argent.
L'équipement de série comprend six coussins gonflables, des freins antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage, un système de contrôle de la stabilité et de la traction, etc. Les menus d'options permettent d'ajouter notamment des sièges chauffants à l'avant ET à l'arrière, une sellerie en cuir, un écran de navigation de 7 pouces, un toit ouvrant, un climatiseur et une clé intelligente.
La gamme se décline ainsi : L, GL, GLS et Limited. La version la plus populaire devrait s'avérer la GL, dont le prix se chiffre à 17 999 $. La boîte automatique s'ajoute au coût de 1200 $. Pour ceux qui ont 24 699 $ à dépenser, la version Limited avec navigation est à ne pas manquer.
En somme, la nouvelle Elantra 2011 devrait aider Hyundai à atteindre son objectif d'offrir la compacte la plus vendue sur le marché. Actuellement, la Civic, la Mazda3 et la Corolla la devancent. Je crois qu'elle peut égaler la seconde tôt ou tard. Quant à la Civic, elle pourrait y arriver mais, d'ici là, Honda aura déjà lancé la nouvelle génération...
Chez un concessionnaire près de chez vous!
La Hyundai Elantra 2011 débarque chez les concessionnaires du pays à temps pour Noël. Avec son prix de base de 15 849 $, elle ne figure pas parmi les compactes les plus abordables mais, comme vous l'aurez sans doute deviné, elle pourrait bien être celle qui en offre le plus aux acheteurs pour leur argent.
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| En somme, la nouvelle Elantra 2011 devrait aider Hyundai à atteindre son objectif d'offrir la compacte la plus vendue sur le marché. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
L'équipement de série comprend six coussins gonflables, des freins antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage, un système de contrôle de la stabilité et de la traction, etc. Les menus d'options permettent d'ajouter notamment des sièges chauffants à l'avant ET à l'arrière, une sellerie en cuir, un écran de navigation de 7 pouces, un toit ouvrant, un climatiseur et une clé intelligente.
La gamme se décline ainsi : L, GL, GLS et Limited. La version la plus populaire devrait s'avérer la GL, dont le prix se chiffre à 17 999 $. La boîte automatique s'ajoute au coût de 1200 $. Pour ceux qui ont 24 699 $ à dépenser, la version Limited avec navigation est à ne pas manquer.
En somme, la nouvelle Elantra 2011 devrait aider Hyundai à atteindre son objectif d'offrir la compacte la plus vendue sur le marché. Actuellement, la Civic, la Mazda3 et la Corolla la devancent. Je crois qu'elle peut égaler la seconde tôt ou tard. Quant à la Civic, elle pourrait y arriver mais, d'ici là, Honda aura déjà lancé la nouvelle génération...
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