Hyundai doit procéder au rappel d’un peu plus de 130 000 véhicules aux États-Unis et au Canada en raison d’un défaut à la hauteur du moteur, défaut qui peut augmenter le risque d’incendie.
Le rappel concerne certains VUS compacts Tucson 2017, ainsi que des berlines intermédiaires Sonata Hybrid 2017 équipées de moteurs 4-cylindres de 2 litres produits par l’usine de moteurs du constructeur à Ulsan, en Corée du Sud. Ces informations ont été publiées dans un document remis par la compagnie à la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).
Le rappel concerne environ 95 515 unités aux États-Unis et 34 607 au Canada.
Voici comment Transports Canada décrit le problème :
« Sur certains véhicules munis d’un moteur 2.0 L Nu GDI, les coussinets de bielle pourraient s’user prématurément. Par conséquent, le moteur pourrait émettre un bruit de détonation anormal et/ou le voyant de pression d’huile pourrait s’allumer. Si vous continuez de conduire le véhicule avec des coussinets de bielle usés, le moteur pourrait tomber en panne. Une panne de moteur provoquerait une perte soudaine de puissance avec incapacité de redémarrer. Dans certains cas, une bielle endommagée pourrait perforer le bloc moteur et causer une fuite d’huile. »
- Transports Canada
En date du 17 septembre, Hyundai a déclaré avoir connaissance de 45 incendies liés à ce problème aux États-Unis. Le constructeur n’a pas connaissance d’accidents, de blessures ou de décès attribuables à ce problème, a déclaré Michael Stewart, porte-parole de Hyundai.
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Les concessionnaires et les propriétaires de modèles recevront les notifications de rappel à compter du 12 novembre.
Les concessionnaires inspecteront les moteurs pour déterminer si les roulements sont endommagés. Si des dommages sont constatés, le moteur sera remplacé. De plus, les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du moteur. Cette opération fait partie d’un autre rappel qui touche en tout 152 924 modèles au pays (Elantra 2014-2016, Elantra GT 2014-2019, Sonata 2016-2019, Tucson 2014-2019).
Pour ce qui est des rappels pour des raisons d’incendies, Hyundai n’en est pas à son premier. Le dernier découlait d’une enquête menée par la NHTSA en 2019 sur près de 1,3 million d’unités Sonata et Santa Fe des années modèles 2011 à 2014, le tout en raison d’allégations d’incendies survenues sans collision.
Pendant des années, Hyundai et sa filiale Kia ont été victimes de défauts de moteur, ce qui a conduit à des enquêtes de la NHTSA et à des rappels ultérieurs.
En novembre dernier, les unités américaines de Hyundai et de Kia ont accepté de payer une amende civile de 210 millions de dollars américains (un record) après que la NHTSA ait déclaré qu’elles n’avaient pas rappelé au moment voulu 1,6 million de véhicules pour des problèmes de moteur.
Michael Stewart a déclaré que Hyundai avait adopté « des centaines de modifications et mis en œuvre des processus de fabrication supplémentaires pour garantir la qualité et l’intégrité » de sa production de moteurs.