Faisant partie du nouveau programme 24/7 de Hyundai, qui consiste de sept nouveaux modèles en 24 mois, la toute nouvelle Tucson n'est qu'un
modèle parmi plusieurs qui font en sorte que le plan de deux ans porte fruit. Également, inclus sur la liste se trouvent la Sonata 2006 nouvellement introduite et l'imminente Accent 2006 redessinée. Mais pourquoi retoucher une gamme de produits qui est déjà forte? Pour la muscler davantage.
La toute nouvelle Tucson 2005 a déjà fait des vagues, ayant été nommée le meilleur nouvel utilitaire multisegment de l'année par l'AJAC, et elle s'est hissée au sommet du segment de petits VUS dans l'Étude de Qualité Totale de Strategic Vision en 2005, une étude qui évalue les réponses de plus de 40 000 nouveaux propriétaires de véhicules ayant acheté leurs nouvelles voitures 2005 durant la période d'octobre et
novembre 2004. Selon le sondage, « les acheteurs se sont vus poser une série de questions à propos de leur expérience complète en tant que propriétaires, incluant l'achat, la possession, et la conduite de leurs véhicules. » Pas si pire.
Ce petit VUS lui-même n'est pas si pire, lui non plus. De son extérieur excentrique à son intérieur impressionnant, la Tucson a tout en sa faveur. Elle a aussi un choix de deux niveaux de finition, la GL 2RM et la GL V6 4RM, avec deux moteurs différents. Mon premier Tucson d'essai, la GL à traction avant, était équipé avec le 4 cylindres en ligne de 2,0 litres, à DACT et CVVT ainsi que la transmission manuelle à 5 vitesses, qui produit 140 chevaux à 6 000 tr/min et 136 pied-livres de couple à 4 500 tr/min.
Mon autre Tucson d'essai venait avec le V6 de 2,7 litres, à DACT et la transmission automatique à 4 vitesses avec Shiftronic(tm), qui produit 173 chevaux à 6 000 tr/min et 178 pied-livres de couple à 4 000 tr/min. Ayant été impressionnée par les deux moteurs, je ne sais pas lequel je choisirais.
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| La toute nouvelle Tucson 2005 a déjà fait des vagues, ayant été nommée le meilleur nouvel utilitaire multisegment de l'année par l'AJAC. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
La toute nouvelle Tucson 2005 a déjà fait des vagues, ayant été nommée le meilleur nouvel utilitaire multisegment de l'année par l'AJAC, et elle s'est hissée au sommet du segment de petits VUS dans l'Étude de Qualité Totale de Strategic Vision en 2005, une étude qui évalue les réponses de plus de 40 000 nouveaux propriétaires de véhicules ayant acheté leurs nouvelles voitures 2005 durant la période d'octobre et
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| De son extérieur excentrique à son intérieur impressionnant, la Tucson a tout en sa faveur. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
Ce petit VUS lui-même n'est pas si pire, lui non plus. De son extérieur excentrique à son intérieur impressionnant, la Tucson a tout en sa faveur. Elle a aussi un choix de deux niveaux de finition, la GL 2RM et la GL V6 4RM, avec deux moteurs différents. Mon premier Tucson d'essai, la GL à traction avant, était équipé avec le 4 cylindres en ligne de 2,0 litres, à DACT et CVVT ainsi que la transmission manuelle à 5 vitesses, qui produit 140 chevaux à 6 000 tr/min et 136 pied-livres de couple à 4 500 tr/min.
Mon autre Tucson d'essai venait avec le V6 de 2,7 litres, à DACT et la transmission automatique à 4 vitesses avec Shiftronic(tm), qui produit 173 chevaux à 6 000 tr/min et 178 pied-livres de couple à 4 000 tr/min. Ayant été impressionnée par les deux moteurs, je ne sais pas lequel je choisirais.