• À compter de 2035, la vente de véhicules neufs à essence sera interdite sur le territoire de l’État de New York.
• La gouverneure de l’État de New York, Kathy Hochul, en a fait la déclaration le jeudi 29 septembre.
• Jusqu’ici, seule la Californie s’était dotée d’une telle loi.
• L’accélération du déploiement d’un vaste réseau de bornes de recharge sera nécessaire à la réussite des ambitions de l’État.
Au Canada, on sait que la vente de véhicules neufs à essence sera interdite à compter de 2035. Aux États-Unis, quelques États ont manifesté ce désir, mais seule la Californie, jusqu’à maintenant, s’est commise.
Et bien, ce serait aussi être le cas pour l’État de New York. Selon ce que rapporte l’agence Reuters, la gouverneure de cet important territoire américain, Kathy Hochul, en a fait la déclaration la semaine dernière.
Évidemment, ça va se faire par étape, un peu comme en Californie. Là-bas, on souhaite que la proportion de ventes de véhicules électrifiés atteigne 35 % en 2026, puis 68 % en 2030, avant d’être 100 % électrique en 2035. Il faudra voir quel plan New York mettra de l’avant.
Et, la question suivante doit être soulevée. Étant donné que ces nouvelles cibles auront un effet certain sur la demande pour les VÉ, quelle sera la réponse des constructeurs quant à la livraison de la marchandise ? Or, on connaît les problèmes actuels quant à la rapidité d’exécution avec les véhicules électrifiés.
Outre la Californie et New York, l’État du Washington a exprimé son souhait de faire de même alors qu’une douzaine de législations ont l’habitude de suivre les règles établies par la Californie en matière d’émissions polluantes. Ça va donc bouger au cours des prochains mois et des prochaines années pour faire de 2035 une date uniforme à travers plusieurs territoires.
Les PHEV également
Il est à noter que dans le cas de la Californie et de l’État de New York, on parle de ventes de véhicules « zéro émission » à compter de 2035, mais aussi de modèles hybrides rechargeables.
Pour répondre à tout cela, la question de l’infrastructure de recharge est également sur toutes les lèvres. Si l’on est par exemple bien nanti au Québec, en Ontario et en Colombie-Britannique chez nous, la situation devra s’améliorer aux États-Unis, y compris en Californie et dans l’État de New York. Déjà, des investissements importants ont déjà été annoncés pour la pose de bornes publiques et Kathy Hochul a indiqué qu’un 100e chargeur rapide avait été installé par la New York Power Authority dans le cadre du programme EVolve NY.
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