Les problèmes courants concernant les systèmes coûteux de l’entraînement semblent relativement mineurs et sporadiques. Les problèmes de boîte de vitesses ne sont toutefois pas inexistants; ils se concentrent surtout sur les capteurs et le logiciel commandant la boîte plutôt que la boîte elle-même. Lors d’un essai routier, portez attention aux changements de rapport sans glissement ou bruit excessif, et pour en avoir le cœur net, optez pour un modèle dont l’historique démontre que l’entretien de la boîte est à jour. Si la boîte de votre candidat passe à un rapport supérieur avec fracas, faites vérifier ce problème deux fois plutôt qu’une avant d’ouvrir votre portefeuille.
De plus, assurez-vous que le Grand Cherokee qui vous intéresse passe de la gamme basse à la gamme haute comme il est décrit dans le manuel du conducteur. Cette vérification relativement simple doit être considérée obligatoire. Un moteur qui tourne brusquement au ralenti ou une sensation de « manquement » lors de l’accélération, éventuellement accompagnés par le témoin lumineux du moteur, peuvent résulter d’un capteur ou d’un ordinateur de moteur défectueux. La consultation des codes d’anomalies peut permettre de mettre le doigt sur le problème.
Soyez à l’écoute pour tout cliquetis, toute plainte ou tout grincement bizarre provenant du dessous du véhicule à basse vitesse, surtout dans les virages, signes d’un différentiel fini.
Notez que le Grand Cherokee a fait l’objet d’une liste assez longue de rappels, et qu’un concessionnaire Chrysler peut aviser l’acheteur quant aux travaux non effectués sur leur modèle à l’aide du NIV.
Concernant les réelles compétences hors route et un grand choix de moteurs, un Grand Cherokee bien entretenu est un choix plutôt solide.
 |
| Jeep Grand Cherokee 2010 (Photo: Chrysler) |
De plus, assurez-vous que le Grand Cherokee qui vous intéresse passe de la gamme basse à la gamme haute comme il est décrit dans le manuel du conducteur. Cette vérification relativement simple doit être considérée obligatoire. Un moteur qui tourne brusquement au ralenti ou une sensation de « manquement » lors de l’accélération, éventuellement accompagnés par le témoin lumineux du moteur, peuvent résulter d’un capteur ou d’un ordinateur de moteur défectueux. La consultation des codes d’anomalies peut permettre de mettre le doigt sur le problème.
Soyez à l’écoute pour tout cliquetis, toute plainte ou tout grincement bizarre provenant du dessous du véhicule à basse vitesse, surtout dans les virages, signes d’un différentiel fini.
Notez que le Grand Cherokee a fait l’objet d’une liste assez longue de rappels, et qu’un concessionnaire Chrysler peut aviser l’acheteur quant aux travaux non effectués sur leur modèle à l’aide du NIV.
Concernant les réelles compétences hors route et un grand choix de moteurs, un Grand Cherokee bien entretenu est un choix plutôt solide.
Gallerie de l'article