Consommation observée : À 110-120 km/h, le véhicule a maintenu une moyenne d'environ 12,5 L/100 km. Il s'agissait toutefois d'un exemplaire pas encore totalement rodé.
Endroit : Frenchman Lake Road / Nelson Lake Road
Conditions : Gravier, nids-de-poule, ondulations
Notes : Solide, solide, solide. Sur ce genre de route, des VUS de calibre inférieur se font brasser comme des malades et ceux qui ne jouissent pas d'un bon amortissement, même parmi les modèles de luxe, donnent l'impression de conduire un tacot. Le Grand Cherokee se montre robuste, imperturbable et étonnamment bien isolé.
J'insiste : le roulement m'impressionne. Pas de bruits embarrassants, même quand la suspension encaisse d'importants chocs, et les vibrations demeurent minimales. C'est vrai aussi lorsqu'on file à vive allure sur des routes ondulées (surnommées «laveuses») ou défoncées. Les phares au xénon fonctionnent admirablement le soir venu, mais j'aurais aimé un système qui nettoie leurs lentilles quand on s'amuse dans la boue.
Consommation observée : 13 L/100 km à des vitesses de croisière variant entre 60 et 80 km/h, et ce, en terrain vallonné.
Endroit : Wolf Lake Mountain (à 45 minutes de Sudbury)
Conditions : Un vieux chemin qui prend aujourd'hui la forme d'un lit de pierres gravit la montagne de Wolf Lake sur 510 mètres. Il faut surmonter des pentes abruptes et traverser quelques ruisseaux. Des bandes de ciment ont été ajoutées dans les pentes les plus raides pour faciliter l'ascension. Ici, les téléphones cellulaires ne fonctionnent pas.
Notes : J'étais inquiet avant d'aborder ce sentier. J'y suis allé avec un chum qui possède un Liberty 2008 et la noirceur est vite tombée. L'aller nous a pris trois heures, tout comme le retour, car nous devions aligner soigneusement les roues pour éviter toute crevaison ou faux pas malheureux. En plus des montées abruptes, nous avons affronté une mare relativement vaste, ce que je n'ai pas l'habitude de faire.
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| Le Grand Cherokee se montre robuste, imperturbable et étonnamment bien isolé. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Endroit : Frenchman Lake Road / Nelson Lake Road
Conditions : Gravier, nids-de-poule, ondulations
Notes : Solide, solide, solide. Sur ce genre de route, des VUS de calibre inférieur se font brasser comme des malades et ceux qui ne jouissent pas d'un bon amortissement, même parmi les modèles de luxe, donnent l'impression de conduire un tacot. Le Grand Cherokee se montre robuste, imperturbable et étonnamment bien isolé.
J'insiste : le roulement m'impressionne. Pas de bruits embarrassants, même quand la suspension encaisse d'importants chocs, et les vibrations demeurent minimales. C'est vrai aussi lorsqu'on file à vive allure sur des routes ondulées (surnommées «laveuses») ou défoncées. Les phares au xénon fonctionnent admirablement le soir venu, mais j'aurais aimé un système qui nettoie leurs lentilles quand on s'amuse dans la boue.
Consommation observée : 13 L/100 km à des vitesses de croisière variant entre 60 et 80 km/h, et ce, en terrain vallonné.
Endroit : Wolf Lake Mountain (à 45 minutes de Sudbury)
Conditions : Un vieux chemin qui prend aujourd'hui la forme d'un lit de pierres gravit la montagne de Wolf Lake sur 510 mètres. Il faut surmonter des pentes abruptes et traverser quelques ruisseaux. Des bandes de ciment ont été ajoutées dans les pentes les plus raides pour faciliter l'ascension. Ici, les téléphones cellulaires ne fonctionnent pas.
Notes : J'étais inquiet avant d'aborder ce sentier. J'y suis allé avec un chum qui possède un Liberty 2008 et la noirceur est vite tombée. L'aller nous a pris trois heures, tout comme le retour, car nous devions aligner soigneusement les roues pour éviter toute crevaison ou faux pas malheureux. En plus des montées abruptes, nous avons affronté une mare relativement vaste, ce que je n'ai pas l'habitude de faire.
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| Les phares au xénon fonctionnent admirablement le soir venu. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |