Le deuxième sacrifice, c’est le prix, relativement parlant. L’Optima hybride proposera un PDSF de 30 595 $ avant taxes, transport et préparation : quelques centaines de dollars de plus que sa cousine, la Sonata hybride, mais on obtient quand même quelques bidules supplémentaires, comme un siège du passager à commande électrique et le nouveau système d’infodivertissement UVO de Microsoft (similaire au SYNC chez Ford) ainsi que climatiseur automatique, clé intelligente, sièges avant chauffants et garnissage des sièges en tissu et en cuir.
Pour 4 900 $ de plus, on profite de sellerie de cuir, toit ouvrant panoramique, système de navigation à écran tactile, chaîne audio de 530 watts, mémoire de position du siège du conducteur, caméra de recul, phares au xénon, sièges avant ventilés, sièges arrière chauffants, volant chauffant et quelques autres gadgets.
Nos brefs moments derrière le volant nous ont procuré une opinion très favorable à l’égard du premier véhicule hybride de Kia, et nous avons hâte de soumettre l’Optima hybride à un essai routier complet d’une semaine.
La question inévitable : l’Optima hybride vaut-elle vraiment le prix demandé? Rationnellement comme c’est le cas avec ses rivales, on pourrait facilement dire non, car des versions de base avec des moteurs à 4 cylindres efficaces sont proposées à des milliers de dollars de moins. Mais avec la version hybride, vous gagnez une tonne d’équipement, vous arrêtez moins souvent pour faire le plein et vous vous sentirez mieux sachant que vous faites votre part pour réduire les émissions polluantes.
Pour 4 900 $ de plus, on profite de sellerie de cuir, toit ouvrant panoramique, système de navigation à écran tactile, chaîne audio de 530 watts, mémoire de position du siège du conducteur, caméra de recul, phares au xénon, sièges avant ventilés, sièges arrière chauffants, volant chauffant et quelques autres gadgets.
 |
| L’Optima hybride sera offerte à partir de 30 595 $. (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com) |
Nos brefs moments derrière le volant nous ont procuré une opinion très favorable à l’égard du premier véhicule hybride de Kia, et nous avons hâte de soumettre l’Optima hybride à un essai routier complet d’une semaine.
La question inévitable : l’Optima hybride vaut-elle vraiment le prix demandé? Rationnellement comme c’est le cas avec ses rivales, on pourrait facilement dire non, car des versions de base avec des moteurs à 4 cylindres efficaces sont proposées à des milliers de dollars de moins. Mais avec la version hybride, vous gagnez une tonne d’équipement, vous arrêtez moins souvent pour faire le plein et vous vous sentirez mieux sachant que vous faites votre part pour réduire les émissions polluantes.
Gallerie de l'article