Tel que rapporté par Hyundai
En 2010, un tout nouveau et révolutionnaire Tucson se joindra à la gamme en rapide progression de Hyundai. Ce superbe multisegments compact, arborant un style européen très athlétique, marque un net contraste avec son prédécesseur en l’améliorant à tous les niveaux, de son habitacle fonctionnel au volume de chargement accru à ses nombreux avancements technologiques en passant par une plus grande emphase sur l’économie de carburant. Il incarne la «Sculpture fluide», nouvelle philosophie de design de Hyundai, et s’avère le premier véhicule issu de sa deuxième phase 24/7 (sept nouveaux modèles d’ici la fin de 2011).
Le tout nouveau Hyundai Tucson 2010 est le premier véhicule utilitaire multisegments de la marque à avoir été dessiné et mis au point en Europe, plus précisément au centre stylistique et technique de Hyundai, à Francfort. Il bénéficie d’une ingénierie sans précédent mettant en vedette des solutions avancées de réduction du poids ainsi que l’efficace moteur Theta II à quatre cylindre de 2,4 litres qui consomme aussi peu que 7,6 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute.
Fidèle à la pratique de Hyundai, le Tucson incorpore une foule de technologies de sécurité permettant de sauver des vies à même son équipement de série. De plus, il offre pour la première fois le contrôle du freinage en descente (DBC) et l’assistance au démarrage en pente (HAC). Afin de garder ses occupants à l’aise et bien branchés, le Tucson propose aussi le premier toit ouvrant panoramique de Hyundai, un écran tactile de navigation et la connectivité téléphonique Bluetooth.
Design européen
Le principal élément de la «Sculpture fluide» imaginée par Hyundai est un caractère athlétique et sophistiqué que reflètent les lignes balayées, les surfaces pleines et la stature musclée du Tucson 2010. Le caractère athlétique est exprimé par des attributs visuels audacieux et dynamiques, comme la nouvelle calandre hexagonale de Hyundai, les prises d’air inférieures au look agressif, les saillies prononcées sur le capot, les phares profilés, les vitres étirées et les feux arrière en coin. Pour ce qui est de la sophistication, elle se voit dans la garniture chromée sur la calandre et les poignées de portes de la version Limited.
Conçu grâce à une collaboration entre les départements de produits américain, coréen et européen de Hyundai, sans oublier la réalisation et la coordination du design par le studio de Francfort, en Allemagne, le nouveau Tucson a été pensé comme un véhicule de promenade urbain. Solide et compact dans les rues de la ville, il n’en demeure pas moins agile et compétent lors des sorties à l’extérieur.
En 2010, un tout nouveau et révolutionnaire Tucson se joindra à la gamme en rapide progression de Hyundai. Ce superbe multisegments compact, arborant un style européen très athlétique, marque un net contraste avec son prédécesseur en l’améliorant à tous les niveaux, de son habitacle fonctionnel au volume de chargement accru à ses nombreux avancements technologiques en passant par une plus grande emphase sur l’économie de carburant. Il incarne la «Sculpture fluide», nouvelle philosophie de design de Hyundai, et s’avère le premier véhicule issu de sa deuxième phase 24/7 (sept nouveaux modèles d’ici la fin de 2011).
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Le tout nouveau Hyundai Tucson 2010 est le premier véhicule utilitaire multisegments de la marque à avoir été dessiné et mis au point en Europe, plus précisément au centre stylistique et technique de Hyundai, à Francfort. Il bénéficie d’une ingénierie sans précédent mettant en vedette des solutions avancées de réduction du poids ainsi que l’efficace moteur Theta II à quatre cylindre de 2,4 litres qui consomme aussi peu que 7,6 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute.
Fidèle à la pratique de Hyundai, le Tucson incorpore une foule de technologies de sécurité permettant de sauver des vies à même son équipement de série. De plus, il offre pour la première fois le contrôle du freinage en descente (DBC) et l’assistance au démarrage en pente (HAC). Afin de garder ses occupants à l’aise et bien branchés, le Tucson propose aussi le premier toit ouvrant panoramique de Hyundai, un écran tactile de navigation et la connectivité téléphonique Bluetooth.
Design européen
Le principal élément de la «Sculpture fluide» imaginée par Hyundai est un caractère athlétique et sophistiqué que reflètent les lignes balayées, les surfaces pleines et la stature musclée du Tucson 2010. Le caractère athlétique est exprimé par des attributs visuels audacieux et dynamiques, comme la nouvelle calandre hexagonale de Hyundai, les prises d’air inférieures au look agressif, les saillies prononcées sur le capot, les phares profilés, les vitres étirées et les feux arrière en coin. Pour ce qui est de la sophistication, elle se voit dans la garniture chromée sur la calandre et les poignées de portes de la version Limited.
Conçu grâce à une collaboration entre les départements de produits américain, coréen et européen de Hyundai, sans oublier la réalisation et la coordination du design par le studio de Francfort, en Allemagne, le nouveau Tucson a été pensé comme un véhicule de promenade urbain. Solide et compact dans les rues de la ville, il n’en demeure pas moins agile et compétent lors des sorties à l’extérieur.
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